Cuanto mejor sea el refrigerante en el sistema, menor será la posibilidad de sobrecalentamiento del motor. Y el sobrecalentamiento del motor es terrible porque hay un desgaste intensivo de todas las partes que rozan. También se produce la ignición espontánea de la mezcla de combustible en las cámaras de combustión y se produce la detonación.
El anticongelante es necesario para el motor no solo para enfriar, sino también para lubricar la bomba de refrigerante. La lubricación se produce debido a las sustancias contenidas en el anticongelante. Además, hay muchos productos químicos en el refrigerante que contrarrestan la acumulación de cal y depósitos. Pero solo estos productos químicos tienen una vida útil relativamente corta.
Por lo tanto, el fabricante recomienda encarecidamente reemplazar completamente el líquido cada 45 mil kilómetros de recorrido del automóvil. De hecho, debe controlar constantemente el equilibrio ácido-base en el sistema. Un mayor contenido de ácidos o álcalis puede conducir a la destrucción de los componentes del sistema, a la corrosión de las paredes de la camisa de refrigeración en el bloque del motor. Puede verificar el saldo usando indicadores especiales.
Preparándose para reemplazar el anticongelante
El primer paso es dejar que el motor se enfríe. Tendrá que drenar completamente el anticongelante viejo del sistema, y el líquido caliente puede escaldarse mucho. Y no olvide que la toxicidad del anticongelante es muy alta, por lo que es mejor protegerse las manos cuando trabaje con él. Use guantes de goma y un respirador.
Ahora necesitas drenar el anticongelante viejo en algún recipiente. Para hacer esto, retire la protección del motor para proporcionar acceso a los grifos de drenaje desde abajo. Coloque un recipiente debajo de los orificios de drenaje, luego solo abra los tapones. No te olvides de la estufa, su grifo debe estar completamente abierto para que salga todo el anticongelante.
Después de drenar el líquido, cierre todos los tapones y lave el sistema con soluciones especiales. Para hacer esto, vierta líquido de lavado en el tanque y luego encienda el motor. Es necesario llevar la temperatura del motor a la temperatura de trabajo. Al mismo tiempo, no olvide encender la estufa a máxima potencia para que no quede ni una sola burbuja de aire en el sistema.
Reemplazo de anticongelante
Después de alcanzar la temperatura de funcionamiento, detenga el motor y déjelo enfriar. Solo entonces drene el líquido de lavado. Llene con anticongelante nuevo mezclado con agua en una proporción de 50/50. La proporción de anticongelante se puede aumentar al 70%, pero ya no se recomienda. Cierre todos los rellenos, vuelva a arrancar el motor y encienda la estufa a plena potencia.
Deje que el motor funcione hasta que el anticongelante esté a la temperatura de funcionamiento. Asegúrese de encender la estufa para que el líquido circule por todos los rincones del sistema. También se recomienda quitar la manguera delgada que va a la válvula de mariposa. Espere a que salga líquido y vuelva a instalarlo.
