El equipo de gas instalado en un automóvil ahorra mucho dinero en combustible. Esta es la principal ventaja del equipo, por lo que se ha generalizado.
El equipo de gas se instaló por primera vez en un automóvil a mediados del siglo pasado. Los primeros desarrollos tuvieron poco que ver con lo que se pone en las máquinas de hoy. El consumo de gas era muy alto, el riesgo de explosión estaba en un nivel inaceptable. Pero el progreso no se detuvo, hoy en día ya se utiliza activamente la quinta generación de HBO, que es miles de veces superior a su prototipo en calidad.
Cada nueva generación de equipos de GLP supera significativamente a la anterior en términos de características. Por ejemplo, si comparas el tercero y el cuarto, entonces tienen muchas diferencias. Lo más importante es el control completamente electrónico del sistema en la cuarta generación, en la tercera, todas las manipulaciones para cambiar el tipo de combustible las realiza el conductor manualmente. Uno puede preguntarse si vale la pena poner gasolina en el automóvil, si es razonable, cuáles pueden ser las consecuencias desagradables.
Beneficios de HBO
La mayor ventaja es el precio. El gas cuesta la mitad del precio de la gasolina y su consumo es un par de litros más. Esto se traduce en importantes ahorros de dinero. En cuanto a la recuperación de la inversión de la instalación en sí, entonces durante 30 mil kilómetros recibirá ahorros que reducirán sus desechos a cero, y luego quedará en números negros.
A los conservacionistas fervientes también les gustarán los coches de gasolina. En los gases de escape, el contenido de sustancias nocivas resulta ser menor que cuando se trabaja con gasolina. Lo único que puede ser un poco alarmante es el olor a gas del sistema de escape. Pero aparece solo cuando el combustible se quema de forma incompleta. El equipo debe ajustarse correctamente para que el combustible se queme por completo.
En la cuarta y quinta generación, el gas se suministra a las cámaras de combustión no en forma gaseosa, sino en forma líquida. En otras palabras, ya no hay mucha diferencia entre gasolina y gas. El combustible líquido en ambos casos, solo el gas tiene un octanaje de 105, que resulta ser superior al de la gasolina.
También en las últimas generaciones se utiliza el cambio automático de combustible. Para esto, se instala una unidad de control especial que monitorea los niveles de gas y gasolina, la temperatura del reductor y combustible, la posición de las válvulas eléctricas. Y el conductor no necesita cambiar el combustible él mismo, es suficiente para martillar el algoritmo de trabajo en el "cerebro" del sistema.
Desventajas de HBO
En cuanto a las deficiencias, todavía es posible discutir aquí. Por ejemplo, una caída en la potencia del motor. Sí, en las dos primeras generaciones de HBO, hubo una disminución notable en la eficiencia y la potencia. Además, la potencia del motor podría caer en un 30%. Mucho depende del estado del grupo de pistones, en particular, los anillos. Pero con el uso de inyección de gas licuado, todo ha cambiado, ahora se puede perder un máximo del 3% de la potencia. Para un motor con 100 caballos de fuerza, perder tres no es una gran pérdida.
La explosividad de HBO también es citada como una desventaja por muchos oponentes. Cabe señalar que el correcto funcionamiento es garantía de seguridad. Primero, confíe la instalación a personal calificado. En segundo lugar, cambie los consumibles de manera oportuna. Cada fabricante da recomendaciones sobre la frecuencia de reemplazo de ciertas unidades. Sin lugar a dudas, en la quinta generación hay un inconveniente importante: en lugar de un reductor, se usa una bomba eléctrica para gas. Su costo es altísimo, unos dos mil dólares. Y al repostar con combustible de baja calidad, simplemente puede quemarse. Pero tal mal funcionamiento es característico solo de la última, quinta generación.
