En 1987, la planta de automóviles de Volga complació a los automovilistas con un nuevo modelo llamado VAZ 2109. Este automóvil icónico, según muchos conductores, es el mejor automóvil jamás producido por AvtoVAZ. Aunque el "nueve" también tuvo sus inconvenientes.
El modelo VAZ 2109 tuvo varias modificaciones. El primer "nueve" estaba equipado con un motor de carburador de 1,3 litros. Además, se produjeron modificaciones más comunes: estos son VAZ 21093 y VAZ 21093i. Estos modelos estaban equipados con un motor de 1,5 litros más potente. Y el VAZ 21093i estaba incluso con un motor de inyección.
En 1991-1993, el VAZ 2109 recibió los llamados guardabarros delanteros largos.
Más de "nueve"
Según las revisiones de muchos propietarios, el VAZ 2109 se consideró grande, lo cual es extraño, porque su longitud es de 4 metros, el ancho es de 1,6 metros, la altura es de 1,4 metros y pesa 945 kg. Pero no me refería a las dimensiones del coche, sino a sus amplias puertas, por las que era muy conveniente entrar al salón. Todas las puertas del coche tenían un tamaño realmente impresionante. Y en el maletero era posible colocar varias cargas que no cabían en el maletero de un Zhiguli convencional.
Las suspensiones delantera y trasera del coche tuvieron mucho éxito. Muchos conductores se quejan de la calidad de las carreteras nacionales y la VAZ 2109 era adecuada para carreteras de mala calidad. Gracias a estas suspensiones, el conductor y los pasajeros del "nueve" sintieron menos sacudidas y golpes.
El VAZ 2109 estaba equipado con una suspensión delantera independiente y la trasera era semiindependiente, con una viga transversal.
La ligereza de este automóvil, por supuesto, influyó en la velocidad. Y los amantes de la conducción rápida cortan rápidamente los "nueves". Está claro que hoy en día este modelo no puede competir con los coches modernos, pero en ese momento se consideraba rápido y bastante dinámico.
Contras VAZ 2109
El modelo VAZ 2109, desde el comienzo de su lanzamiento de la línea de montaje en 1987, estaba equipado con un motor de ocho válvulas, que era normal en ese momento. Pero los "nueves" del siglo XXI también eran de ocho válvulas, aunque muchos coches ya estaban equipados con un motor de dieciséis válvulas. El motor de dieciséis válvulas supera al de ocho válvulas en potencia máxima, velocidad máxima y par máximo. Así que los "nueve" comenzaron a quedarse atrás en el sentido literal.
También vale la pena señalar que, según los resultados de las pruebas de choque en 2002, el VAZ 2109 obtuvo 2, 6 puntos de 16 para un impacto frontal y 0 de 4 para la seguridad. Eso dice sobre la falta de fiabilidad del coche en caso de accidente.
A pesar de las desventajas, el automóvil fue extremadamente popular. Sin embargo, en 2004 finalizó su producción en AvtoVAZ. Y los "nueve" comenzaron a producirse en Zaporozhye (Ucrania) ya en AvtoZAZ. Y en 2011, el VAZ 2109 pasó a la historia por completo. Su producción cesó, lo que molestó a muchos amantes de los modelos.
