El ajuste correcto del tiempo de encendido en el sistema de encendido sin contacto hace posible operar el automóvil en un ambiente confortable. De lo contrario, el motor no desarrolla toda su potencia y aumenta el consumo de combustible. Puede configurar el encendido sin contacto no solo en la estación de servicio, sino también por su cuenta.
Instrucciones
Paso 1
Coloque el cigüeñal en una posición que corresponda a un tiempo de encendido de 5 grados. En este caso, la marca del medio en su polea debe coincidir con el pasador en la tapa del bloque, esto significará el final de la carrera de compresión en el primer cilindro, o punto muerto superior (TDC). Cuando el sensor del distribuidor de encendido no se quita del motor, el TDC del primer cilindro se puede determinar quitando la tapa del distribuidor. El control deslizante debe estar opuesto al contacto interno de la cubierta, que está conectado con un cable a la bujía del primer cilindro.
Paso 2
En caso contrario, es necesario desenroscar la bujía del primer cilindro. Cierre el orificio con un tapón de papel, tome la manivela o la llave de trinquete y gire el cigüeñal. El TDC estará en el lugar correcto tan pronto como el aire empuje el tapón hacia afuera.
Paso 3
Afloje el tornillo corrector de octanaje con una tecla 10 y ajuste su escala a "0" (el medio de la escala). Tome la llave 10 y afloje el tornillo que fija la placa correctora de octanaje. Gire la carcasa del sensor del distribuidor hasta que las marcas estén alineadas: la flecha en el estator y la línea roja en el rotor. Sostenga el transductor en esta posición y apriete el tornillo.
Paso 4
Asegúrese de que el deslizador esté contra el contacto del primer cilindro en la cubierta del sensor del distribuidor. Verifique el orden de conexión de los cables de alto voltaje de los cilindros del motor. Es 1-2-4-3 cuando se cuenta en sentido antihorario, comenzando desde el primer cilindro.
Paso 5
Compruebe además la corrección del ajuste de la sincronización del encendido cuando el vehículo está en movimiento. Para hacer esto, caliente el motor a 80 grados, acelere el automóvil a 60 km / h, encienda la cuarta marcha y presione bruscamente el pedal del acelerador ("acelerador"). Si la detonación (cuyo sonido es similar al golpeteo de válvulas) desaparece después de aparecer después de 1–3 s, entonces la sincronización del encendido está ajustada correctamente.
Paso 6
Cuando la detonación dura mucho tiempo, indica que el tiempo de encendido es demasiado grande. Disminuirlo con el corrector de octanaje en una división. Si no hay detonación, debe aumentar el tiempo de encendido y luego verificar nuevamente.
