Actualizar y rediseñar las culatas de cilindros es un método para aumentar no solo la eficiencia, sino también la potencia del motor. Preparar el cabezal para aumentar la potencia por sí solo requiere una cantidad impresionante de trabajo manual.
Necesario
- - máquina manual de alta velocidad para procesar y pulir con varios raspadores y cabezales abrasivos;
- - papel de lija / barra;
- - Cabezas BC.
Instrucciones
Paso 1
Instale válvulas que tengan el mismo ancho, los mismos ángulos y sean perfectamente redondas para volver a trabajar la entrada. Bisele y quite las esquinas afiladas de la parte inferior de la válvula de admisión.
Paso 2
Trabaje la entrada alrededor de la guía de la válvula de modo que cualquier obstrucción al flujo de la mezcla de aire / combustible se reduzca en ancho y alto.
Paso 3
Localice la protuberancia específica en el área del asiento de la válvula de entrada justo debajo del asiento. Esta zona debe tratarse con cuidado.
Paso 4
Corte el orificio de la válvula de entrada para que no tenga la forma rectangular habitual, sino trapezoidal. En este caso, no retire el metal de la parte inferior del canal.
Paso 5
Además de lo anterior, lije aproximadamente toda la superficie de entrada con papel de lija de grano 100 o una barra.
Paso 6
Para mejorar el rendimiento del motor, compre e instale culatas de cilindros para motores de automóviles de carreras, y también puede suministrar árboles de levas en los que se aumenta la elevación de la válvula. Al detener su elección en el árbol de levas, tenga en cuenta el hecho de que solo se necesitan 12,7 milímetros de elevación de válvulas con guías de bronce para sus casquillos para impulsar el motor.
Paso 7
Si las válvulas se elevan 14 mm, es imperativo recurrir al uso de balancines (cohetes), que aumentan la vida útil de los casquillos guía y el vástago de la válvula. Los motores para competiciones todoterreno y de pista utilizan árboles de levas, cuya elevación de la válvula es de hasta 16,5 milímetros, mientras que en los dragsters, la altura alcanza los 21,6 mm.
Paso 8
Ahora retire la culata y luego aplique una capa de plastilina a la cabeza del pistón. Instale la culata, apriete el soporte, luego instálelo y luego ajuste las varillas y los balancines.
Paso 9
Después de eso, debe girar el cigüeñal dos vueltas completas. Es hora de quitar la culata para medir el grosor de la plastilina en el lugar más delgado. Recuerde, debe estar al menos 2 milímetros en el lugar de la válvula de entrada y en el área de salida, al menos dos milímetros y medio. Por tanto, es necesario comprobar cada cilindro.
Paso 10
Para mejorar las cámaras de combustión, pula sus superficies.
Paso 11
Luego mida sus volúmenes para alinear las cámaras durante su procesamiento en todos los cilindros. No es necesario medir la forma de la cámara hasta estar seguro de haber estudiado el efecto de los cambios en la culata de cilindros sobre la propagación de la llama en los cilindros del motor.
