Todos los casos en los que se pisa el freno se pueden dividir aproximadamente en dos categorías, según la situación de la carretera. El primero es frenar para realizar una maniobra (por ejemplo, un giro). El segundo es frenar en determinadas situaciones de tráfico (semáforos, atascos, saltos de peatones).
Es necesario
Coche reparable con sistema de frenos reparable
Instrucciones
Paso 1
Muchos conductores hacen y enseñan a otros a frenar cuando se encienden las luces de freno del automóvil de adelante. Esto es parcialmente cierto, pero la mayoría de las veces, puede y debe presionar el freno antes de que lo haga el automóvil de adelante. En otras palabras, prediga situaciones de tráfico y calcule las razones por las que el conductor del automóvil de adelante frena.
Paso 2
No presione el pedal del embrague mientras presiona el pedal del freno. Esto mejora la eficiencia de frenado debido al frenado, incluso por el motor, reduce la carga sobre los elementos del sistema de frenado, excluye el sobrecalentamiento de los frenos y el bloqueo de las ruedas. Este método de frenado siempre se recomienda, independientemente de la temporada y la complejidad de la situación de la carretera.
Paso 3
Acostúmbrese al frenado impulsivo y utilícelo constantemente. Para hacer esto, la primera presión en el freno debe ser corta y débil (las luces de freno intermitentes alertarán a los conductores detrás de los autos que van detrás). Aumente el tiempo y la presión sobre el pedal con cada aplicación subsiguiente del freno. Al mismo tiempo, no olvide corregir el movimiento del automóvil si cambia. Con el frenado por impulso, es necesario corregir incluso cuando no se aplica el freno. El frenado es mutuamente excluyente con la dirección, por lo que es necesario frenar cuando el vehículo se mueve en línea recta. Si las ruedas se bloquean durante el frenado, reduzca la presión sobre el freno. Si el vehículo está equipado con ABS, se producirá un "clic" al inicio del frenado. Acostúmbrate para que no se confunda. Intente frenar suavemente.
Paso 4
Esté atento a la situación detrás al frenar. Si el caudal es alto, antes de frenar, haga parpadear las luces de freno varias veces, advirtiendo a los conductores que están detrás. Además, puede evaluar el estado (deslizamiento) de la carretera y calcular sus futuras acciones de frenado. Entrénese para poner siempre el pie en el pedal del freno cuando deje de presionar el pedal del acelerador.
Paso 5
Si es necesario, aplique el freno en caminos irregulares, intente frenar en áreas niveladas. Superar los baches combinados con el frenado hará que el vehículo se tambalee y se dañe la suspensión. Practique aplicando fuerzas de frenado de diferente duración y presión para evitar que el automóvil se balancee.
Paso 6
Si suelta repentinamente el pedal del freno mientras frena, el automóvil de alguna manera "rebota" las ruedas delanteras. Esta propiedad se puede utilizar para superar rieles, badenes y baches similares. Para hacer esto, presione fuertemente el freno y, justo antes de la colisión de las ruedas delanteras, suelte repentinamente el pedal. Se reducirán las cargas de impacto en la suspensión delantera y se aumentará la comodidad de superar obstáculos. Mejor aún, después de soltar el freno, presione el acelerador con fuerza. Al mismo tiempo, es conveniente frenar con el pie izquierdo para poder presionar el acelerador sin demora. Practique en un área desierta antes de usar este método.
Paso 7
Al frenar, quite el pie del pedal del freno un momento antes de que el vehículo se detenga por completo para eliminar el impulso de retroceso. Si la acción tiene lugar en un descenso o ascenso, haga todo lo descrito con más fuerza y brusquedad, y después de una parada completa del automóvil, presione nuevamente el freno para sujetar la máquina.
