Truck Tuning Como Una Forma De Expresarse

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Truck Tuning Como Una Forma De Expresarse
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Video: Truck Tuning Como Una Forma De Expresarse

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Video: Грузовой тюнинг. Truck Tuning. Лучшие тюнинговые грузовики в своем классе. 2024, Septiembre
Anonim

El conductor del camión lo ve como algo más que un vehículo grande. Más bien, es su hogar, en el que pasa una parte considerable de su vida. Por lo tanto, en un momento determinado, existe el deseo de refinarlo, en otras palabras, hacer un ajuste del camión.

Truck tuning como una forma de expresarse
Truck tuning como una forma de expresarse

Tuning de camiones modernos

Hoy en día, el tuning es más que una simple imagen con aerógrafo, aunque hace que el camión se destaque de sus compañeros tractores. Debido a la gran superficie del vehículo, así como a las capacidades económicas y / o artísticas del propietario, en ocasiones se pueden contemplar verdaderas obras de arte.

El tuning de camiones de hoy consiste en terminar dentro de la cabina, instalar varios elementos externos, mejorar y ultimar las características técnicas del automóvil y completar con electrodomésticos. Todo esto depende solo del deseo, la capacidad y la imaginación del propietario del automóvil.

Tuning camiones en diferentes países

El tuning de camiones difiere significativamente en diferentes países. Adquirió el mayor alcance en los Estados Unidos. Les gusta mucho todo lo grande y, por lo tanto, los automóviles a menudo se modifican para que pueda asistir a diferentes espectáculos en ellos. También en los Estados Unidos, les gusta agregar una gran cantidad de cromo, iluminación variada, organizar sacos de dormir espaciosos, donde puede haber inodoro, ducha y cocina separados. En Estados Unidos, la longitud del tren de carretera no está limitada, por lo que la longitud del camión puede ser la misma que la del remolque, es decir, 12 metros.

El tuning de camiones en Australia también es interesante. Dado que este país tiene carreteras bastante largas que atraviesan el desierto, es necesario instalar grandes tanques de combustible y protección para las ventanas. El diseño del automóvil también se ve afectado por la presencia de canguros de salto rápido y alto. Fue en Australia donde comenzaron a establecer una protección especial en forma de kenguryatniks.

En Japón, les gusta colgar grandes estructuras cromadas de forma extraña en los automóviles. Además, en este país se instalan muchas bombillas y se utilizan dibujos animados. En los tractores de la India y Pakistán se cuelgan fotografías que representan a miembros de la familia del conductor o héroes de leyendas.

A su vez, los países europeos se distinguen por un diseño de vehículos más tranquilo y sobrio. Como regla general, en Europa hay aerógrafos y spoilers para tanques de combustible.

En Rusia, no es tan frecuente que pueda ver un camión brillantemente distinguido. Quizás estos sean ecos de la antigua URSS, donde las máquinas realizaban exclusivamente funciones de trabajo. Sin embargo, hoy se han creado todas las condiciones para crear tuning.

Tuning de camiones: que diseño elegir

En Rusia, hay algunas empresas que se especializan específicamente en el tuning de camiones.

Entonces, el estilo Dakar está en demanda. Esto se debe en gran parte a la popularidad de las carreras. Sin embargo, los autos de carrera tienen un motor en sus compartimientos de carga y los propietarios de camiones comunes crean viviendas allí.

Además de mejorar la disposición y los datos externos de la cabina, también se pueden mejorar las características técnicas. Por ejemplo, el motor está programado para reducir el consumo de combustible y aumentar la potencia y el par del motor. A esto se le llama ajuste de chip de camión.

Sin embargo, es bastante difícil programar el motor en nuevos modelos de camiones. Las empresas manufactureras no quieren perder sus ingresos y, por lo tanto, están tratando de privar a los propietarios de automóviles del acceso a programas que no son de fábrica. Por lo tanto, cuanto más nuevo sea el modelo de automóvil, más costoso será el ajuste de chips.

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