Las fallas en el sistema de dirección del vehículo se clasifican como las más peligrosas. Hay varias razones para esto, pero quizás la principal sea la calidad de las carreteras rusas. El sistema de dirección también puede fallar debido a violaciones de las reglas de operación, mantenimiento y reparaciones no calificados y que exceda la vida útil de sus conjuntos y piezas.
Instrucciones
Paso 1
Los conductores generalmente se enteran de las fallas que han surgido por varios signos externos, que incluyen golpes, golpes, mayor reacción, dificultad en la dirección, ruido en la dirección asistida, fugas de líquido de trabajo.
Para eliminar cualquier mal funcionamiento, el sistema de dirección debe desmontarse. Al desmontar, no olvide hacer marcas en las ubicaciones de las arandelas de ajuste, para que más tarde, durante el montaje, todo vuelva a su lugar.
Paso 2
El bípode y el eje se desmontan mediante extractores. Una vez que el mecanismo de dirección está completamente desmontado, se debe inspeccionar cuidadosamente cada detalle. Por lo tanto, si se encuentran signos evidentes de desgaste en las superficies de los rodillos, el tornillo sin fin y los cojinetes, deben reemplazarse.
Paso 3
Los manguitos del eje también deben sustituirse si el espacio entre ellos supera los 0,10 mm. Las ruedas que se bambolean continuamente y el desgaste prematuro de las bandas de rodadura de los neumáticos recuerdan el mal funcionamiento de las varillas de dirección. En este caso, las bisagras, casquillos y pivotes deberán ser reemplazados.
Paso 4
Un ruido de golpes mientras conduce puede indicar espacios en los pasadores cónicos de la articulación de la dirección. Este mal funcionamiento se elimina simplemente apretando las tuercas. Se lleva a cabo un reemplazo completo de los tirantes cuando la punta del tirante está muy desgastada. En caso de un ligero desgaste, simplemente se puede reemplazar.
Uno de los problemas más comunes es un mal funcionamiento del sello de aceite de la cremallera de dirección. En este caso, la cremallera de dirección debe desmontarse, inspeccionarse cuidadosamente y reemplazarse con piezas defectuosas.
Paso 5
La cremallera de dirección ensamblada después de la reparación se prueba en un soporte especial, donde se verifica su rendimiento.
Paso 6
La última etapa de la reparación es el ajuste de la cremallera de dirección ya instalada en el automóvil, durante la cual se fija la alineación de las ruedas. Esta operación debe realizarse en un servicio de automóvil utilizando un soporte de computadora en un elevador especial.
Paso 7
La parte más difícil es la reparación de la columna de dirección, que consta de muchas partes. Desmontarlo supone una secuencia clara de desmontaje de piezas. Después de inspeccionar y reemplazar las piezas defectuosas, la columna de dirección también se ensambla en orden inverso. En caso de defectos graves, se debe reemplazar toda la columna de dirección.
