Al planificar la compra de un automóvil nuevo, el entusiasta de los automóviles, sin duda, se enfrentará a la pregunta de qué preferir: el volante a la izquierda de los "japoneses" o el derecho - legal - "europeo".
La lucha entre "europeos" zurdos y "japoneses" diestros se ha prolongado durante décadas. Por supuesto, a partir de los años 80 del siglo pasado y hasta la expansión de la industria automotriz coreana, Japón tuvo la palma en el mercado automotriz mundial. Europa no podía competir con las tecnologías avanzadas y la alta calidad de los "japoneses".
japonés
Durante los años del reinado de Toyota y Mazda, los rusos se acostumbraron a las peculiaridades del volante a la derecha, además, encontraron ventajas innegables de operar en modo ciudad, incluso con tráfico local por la izquierda: en una corriente densa, adelantar por la derecha es mucho más fácil y seguro que saltar al carril contrario.
La verdadera calidad japonesa se ha confirmado durante años, los autos resistentes de la Tierra del Sol Naciente no requerían reparaciones frecuentes, eran muy modestos, pero lo más importante, eran seguros y cómodos. Además, fue Japón el primero en ofrecer a sus clientes una transmisión automática, y luego variadores y tiptronics.
El comienzo de la crisis del siglo XX fue otro punto de inflexión en la historia de la automoción japonesa. La mayoría de las empresas ante la crisis y el aumento de los precios de los combustibles se han reorientado de la producción de coches grandes a coches pequeños. Compactos, pero con un diseño moderno y un rendimiento técnico excelente, los coches diestros seguirán teniendo probabilidades de ganar con los coches europeos de la misma clase. Además, Europa, conservadora y lenta, casi enterró por completo su industria automotriz, ahorrando en componentes y ensamblajes producidos en el Reino Medio, donde en 2007-2008 se transfirió la producción de todas las principales empresas automotrices. Revisión tras retirada, accidente tras accidente …
Europeos
Sin embargo, los "europeos" todavía tienen un cierto número de sus fanáticos en Rusia. La primera en orientarse fue la pragmática Alemania, apostando por la calidad por la que era famosa en todo momento: la encarnación técnica del coche y el hardware de alta calidad. La construcción de motores en este país se desarrolló de una manera especial, por lo que todos aquellos que valoran la resistencia y la vivacidad del motor harán una elección a favor de Mercedes, Volkswagen.
La industria del automóvil francesa se levantó de rodillas solo por un corto tiempo. Con un retraso de 15 a 20 años en soluciones de diseño e ingeniería, todavía producen autos que fueron producidos por AvtoVAZ en la década de 2000. Sin embargo, por ejemplo, los Logans no tienen pretensiones y tienen una suspensión increíblemente estable, por lo que todos aquellos que tienen una cabaña de verano, aman pescar y conducir por caminos de tierra adorarán estos "caballos de batalla".
A los amantes del estilo retro les encantarán los coches ingleses actualizados. Hay pocos de ellos en Rusia. Se trata en su mayoría de coches pequeños reconocibles, que se adaptan perfectamente a las condiciones urbanas y pueden aparcar casi un metro cuadrado.
