Número de octano: el principal indicador de la calidad de la gasolina, en sí mismo no tiene un significado físico. Es un valor relativo que se utiliza para determinar la resistencia de un combustible a la combustión espontánea durante la compresión (detonación).
Necesario
Prueba de combustible, motor monocilíndrico, mezcla ideal de isooctano y n-heptano
Instrucciones
Paso 1
La combustión de combustible en un motor es un proceso químico, físico y técnico complejo que debe organizarse de tal manera que la combustión sea lo más uniforme posible y la posibilidad de explosión sea mínima. Cuanto mayor sea el octanaje, mejor estará protegido el motor. El recuento se realiza en condiciones especiales en un motor monocilíndrico utilizado para pruebas de combustible. Existen los métodos más comunes para calcular los números de octano: exploratorio (RON) y motor (MOR).
Paso 2
RON caracteriza el comportamiento de la gasolina a cargas bajas y medias y se calcula cuando se trabaja con una relación de compresión variable forzada. El combustible de prueba se compara con una mezcla de sustancias puras, isooctano y n-heptano, con índices de octano convencionalmente aceptados de 100 y 0, respectivamente. Es decir, en condiciones ideales, se supone que el isooctano tiene la menor propensión a detonación y el n-heptano la mayor. Las pruebas determinan el porcentaje de sustancias en las que funciona el motor de la misma manera que cuando se usa la gasolina probada. El índice de octano se toma como porcentaje de isooctano. Por ejemplo, la gasolina RON 92 actúa como una mezcla de combustible ideal de 92% de isooctano y 8% de n-heptano.
Paso 3
MOF caracteriza el comportamiento de la gasolina bajo cargas duras (por ejemplo, al conducir cuesta arriba), las condiciones de prueba son más cercanas a las reales. También determinado por comparación con el combustible ideal.
Paso 4
Los valores RON y MOR a menudo difieren hasta 8-10 puntos, esta diferencia caracteriza la sensibilidad del combustible cuando se trabaja con diferentes cargas. La media aritmética RON y RON se denominan índice de octano y dan una idea más clara de la protección del motor contra la combustión espontánea.
