Cuando llega el momento de repostar el coche, el conductor se enfrenta a muchas marcas de gasolina. Pero el funcionamiento estable del motor, su vida útil y el consumo de gasolina dependen de la elección correcta. Por eso es tan importante llenar el combustible "correcto".
Cada día aumenta la cantidad de automóviles en las carreteras rusas, lo que requiere combustible de alta calidad para repostar. Y al mismo tiempo, los fabricantes claramente "siguen el ritmo" de los requisitos del mercado: las compañías de combustible ofrecen varias opciones para la gasolina, desde las formulaciones más simples hasta la clase premium. Solo queda averiguar qué gasolina es mejor para llenar su hierro "amigo". La calidad del combustible está directamente relacionada con parámetros operativos tan importantes como la potencia del motor, la eficiencia y la vida útil. Repostar con la gasolina "incorrecta" puede provocar graves averías del motor e incluso su avería, y no es necesario hablar de cuánto cuesta reparar el motor de un coche de una marca extranjera.
Gasolina y sus variedades
La mayoría de los propietarios de automóviles probablemente se hayan encontrado con una gran selección de combustible en las estaciones de servicio. Pero en casi cualquier gasolinera habrá un "set" mínimo: 92, 95, 98. En Occidente, no verá tales marcas, hay otras designaciones: Regular, Premium, Syper (respectivamente). Además de estos grados estándar, muchas estaciones de servicio ofrecen su propio tipo de combustible "de marca". La mayoría de las veces es un 92º regular con muchos aditivos. Los fabricantes anuncian su producto de buena fe, asegurando que al comprarlo, logrará reducir el consumo de combustible y aumentar la potencia. Curiosamente, las leyes de la física son difíciles de engañar. Cuanto mayor sea la potencia, mayor será el flujo.
Los países europeos también tienen sus propias marcas de combustible. Sin embargo, en comparación con los rusos, existe una diferencia fundamental en la producción de gasolina. Si en Rusia el índice de octano se aumenta con mayor frecuencia agregando varios aditivos, en Europa la calidad se mejora mediante la destilación repetida. Además, el uso de gasolina con aditivos está oficialmente prohibido en EE. UU. Y Canadá. Una investigación cuidadosa ha demostrado que los aditivos (especialmente los que contienen plomo) son perjudiciales para los sistemas del motor; se forma sedimento en los elementos de la ruta de combustible, inyector, sensores de oxígeno.
AI-92 o AI-95
Hoy en día, se producen suficientes automóviles que requieren gasolina premium para repostar. Sin embargo, si sucediera que el 92o se metió en el tanque, no sucederá nada especial, tal vez aparecerá una detonación, la potencia disminuirá ligeramente. Algunos propietarios de automóviles incluso prefieren repostar con gasolina 92, citando la ausencia de aditivos que contengan plomo. Sin embargo, el tipo de combustible que se indica en las instrucciones debe verterse en el tanque: todo aquí depende de la conciencia de los propietarios de una estación de servicio en particular. Por lo tanto, compre gasolina en una gasolinera, donde reposte constantemente y no tenga problemas con el motor.
