Los conductores con poca experiencia a menudo no pueden arrancar el automóvil. Empiezan a girar la llave nerviosamente y pisa los pedales con fuerza, pero no pasa nada. E incluso si comienza a hurgar frenéticamente debajo del capó, las posibilidades de éxito serán mínimas. Solo necesita adherirse a un cierto orden de acciones. Como resultado, incluso si el automóvil no se puede encender, en unos minutos descubrirá qué unidad necesita reparación o reemplazo.
Necesario
- - probador,
- - destornillador,
- - juego de llaves.
Instrucciones
Paso 1
Escuche para ver si el motor de arranque está funcionando después de girar la llave mientras arranca el motor. Si el motor de arranque no gira, escuche: el relé del solenoide debe funcionar con un ligero clic. Si, después de apretar los contactos del motor de arranque, no funciona, no puede ponerse nervioso, pero vaya a la tienda de automóviles para obtener un nuevo motor de arranque. Si el relé de tracción no funciona, vea si se encienden las luces del tablero. Si es así, entonces el problema está en el relé, si no, en la batería. Limpiar y apretar sus terminales, si después de eso, al girar la llave, el panel no se enciende, entonces la batería se ha asentado. En este caso, "enciéndete" lanzando cables de la batería de tu amigo. El coche debería arrancar y tú te ocuparás de la batería más tarde. Un intento de arrancar un automóvil moderno "desde un empujador" no conducirá a nada bueno. Este método es adecuado solo para VAZ antiguas y otras creaciones de la industria automotriz soviética o automóviles extranjeros muy antiguos. Si el motor de arranque gira lentamente, especialmente en invierno, probablemente surgieron los mismos problemas con la batería.
Paso 2
Si el motor de arranque gira bien, lo más probable es que el problema esté en los sistemas de encendido o de suministro de combustible. Empiece por el encendido. Retire el cable central del distribuidor de la bobina de encendido y fije su extremo a una distancia de 5-6 mm de cualquier parte metálica del automóvil. Al hacer esto, no lo sostenga con las manos, ya que lo golpeará y no permitirá que toque el metal. Cuando se gira la llave, debería deslizarse una chispa. De lo contrario, haga sonar la bobina de encendido y sus contactos. Si el problema está en la bobina, entonces debe reemplazarse, si no, comuníquese con la estación de servicio. Entonces todo es mucho más complicado, si hay una chispa, verifique que no haya chispa en las velas: desenroscarlas, envolver la parte roscada con un alambre sin aislamiento y ponerlo en corto a tierra. Gire la llave de encendido, si no hay chispa, entonces el problema está en el distribuidor. Debe quitar su cubierta y limpiar los contactos. Si se ve un rastro de una avería en el control deslizante del distribuidor, reemplácelo.
Paso 3
Cuando hay una chispa en las bujías, el problema está en el sistema de suministro de combustible. Si es inyector, puedes cerrar el auto y buscar una grúa que lo lleve a una estación de servicio. Incluso un conductor experimentado no puede afrontarlo. En los sistemas de carburador, todo es más sencillo. Retire la tubería en frente del carburador y asegúrese de que la bomba de gas esté bombeando presionando la palanca especial sobre ella. Si la gasolina no funciona, debe cambiar la membrana de la bomba o su totalidad. El siguiente paso es desmontar el filtro de aire para exponer el carburador. Si presiona el cable del acelerador con fuerza (el gas cae), se debe suministrar combustible a la cámara (el regulador de aire debe estar abierto). De lo contrario, debe quitar, desmontar y limpiar completamente el carburador. Para un principiante, esta tarea es muy difícil.
Paso 4
El último diagnóstico, si todo está bien y el motor no arranca: la correa del árbol de levas se rompió o giró. El reemplazo se realiza en la estación de servicio.
Paso 5
Si el motor comienza a estornudar y respirar con dificultad, pero no arranca, especialmente si anteriormente hubo problemas que ya se han resuelto (por ejemplo, apareció una chispa), limpie las bujías que simplemente están llenas de gasolina.
