Todos los propietarios de scooters de cuatro y dos tiempos se han preguntado qué se puede hacer para que el ciclomotor vaya más rápido. Hay varias direcciones principales para ajustar el motor de un ciclomotor. Dependiendo del aumento deseado de velocidad y capacidad financiera, se pueden distinguir varios niveles.
Es necesario
Tuning o piezas deportivas
Instrucciones
Paso 1
Para ajustar el ciclomotor al nivel más presupuestario, reemplace los pesos del variador, retire el limitador de velocidad máxima y calibre un cilindro estándar para un pistón con un diámetro de 44 o 47 mm. Las pesas se pueden comprar en cualquier tienda de repuestos o fabricarlas usted mismo. Confíe el taladrado del cilindro a profesionales. El costo total de tal ajuste será de aproximadamente 1000-2000 rublos. Con un diámetro del cilindro de hasta 44 mm, el ciclomotor comenzará a desarrollar 65 km / h, con un diámetro de hasta 47 mm, hasta 70 km / h. La dinámica de aceleración mejorará, esto apenas afectará el recurso del motor.
Paso 2
Para ajustar un ciclomotor a un nivel de precio promedio, reemplace el grupo de pistones estándar de 50 cc con un pistón de mayor cilindrada (por ejemplo, 72 cc), instale un variador deportivo. En comparación con el ajuste descrito anteriormente, el recurso del motor no disminuirá y la velocidad probablemente alcanzará los 70 km / h, principalmente debido a un aumento en la relación de transmisión del variador.
Paso 3
Para un ajuste costoso de un ciclomotor, reemplace el pistón con uno de 80 cc o taladre el cilindro por un pistón de 50 mm, instale una culata con un carburador agrandado o cambie el jet viejo por uno agrandado. Instale un árbol de levas de fase ancha si lo desea. Con este nivel de ajuste, la velocidad alcanza los 75-80 km / h, la vida útil del motor se reduce ligeramente (especialmente el cigüeñal con cojinetes). Existe la posibilidad de ponerse en marcha con un resbalón y una "cabra".
Paso 4
Revise completamente el motor para una máxima puesta a punto. Instale un pistón de 90 cc (diámetro de 52 mm), cabeza de válvula sobredimensionada, variador deportivo, grupo cilindro-pistón de marca, variador deportivo. Ponga el carburador de una motocicleta ligera de 125-150 cc o una deportiva de tuning. Asegúrese de utilizar un árbol de levas de fase ancha, un cigüeñal deportivo o de servicio pesado de marca. Como resultado de estos cambios, el recurso del motor se reducirá, la dinámica será comparable a una motocicleta de 125-150 cc, la velocidad alcanzará los 90 km / h. No olvide instalar una entrada de aire en el sistema de enfriamiento, suministre aceite de enfriamiento para protegerlo contra el sobrecalentamiento.
