En la vida de todo propietario de scooter, llega la hora en que se requieren más velocidad y dinámica máximas. Si un scooter es un medio para que el propietario se destaque entre la multitud, entonces el dispositivo simplemente está obligado a sorprender a todos con su velocidad. Pero solo el enfoque correcto para el ajuste de scooter conduce al resultado deseado. Aunque a menudo tiene más sentido cambiar un scooter por uno más potente que afinar el anterior.
Es necesario
Scooter y kits de tuning comprados
Instrucciones
Paso 1
Una vez finalizada la fase de rodaje del scooter, se pueden quitar los limitadores de velocidad máxima. Sin él, la velocidad aumentará a 80-90 km / h. Esta es la forma más económica de aumentar su velocidad máxima.
Paso 2
Variantes de tuning económico de un scooter En primer lugar, cambiar el silenciador del scooter por un tubo de resonancia de tuning adecuado para el grupo cilindro-pistón del scooter (CPG) o por un silenciador con liberación de "torque". Para la primera opción, las tuberías Laser X, LeoVince ZX, Technigas Next son adecuadas. Para el segundo: Polini No Smoke, LeoVince SP3 / Turing, Technigas Silent Pro. En combinación con el ajuste de la transmisión de acuerdo con los parámetros del nuevo tubo de escape, esto dará un aumento de 10-15 km / h. En segundo lugar, cambiar el carburador a un carburador con un diámetro de difusor de 17,5 mm como el más óptimo y conveniente para ajustar. DellOrto produce carburadores de la más alta calidad, en tercer lugar, la sustitución del variador por uno deportivo. Tal variador le permite ajustar de manera precisa y eficiente la transmisión a las nuevas características del motor La forma más efectiva de aumentar la potencia y la velocidad del scooter es instalar un CPG deportivo de mayor volumen. En este caso, para un motor de dos tiempos, no solo aumenta el volumen del cilindro, sino que también se mejora el proceso de purga, es decir, se agregan aún más potencia y velocidad. El kit también incluye una culata con una cámara de combustión optimizada. Al instalar un kit de este tipo, es muy importante que el cigüeñal y los cojinetes estén en perfectas condiciones. De lo contrario, el aumento de las cargas en estas piezas las destruirá rápidamente.
Paso 3
La siguiente etapa de la puesta a punto de un scooter son las carreras. Es caro, por lo que es más fácil conseguir un scooter más rápido que afinarlo Primero, se instala un cigüeñal reforzado con cojinetes adecuados y una biela reforzada. Solo esas partes del motor resistirán cargas de choque, ayudarán a obtener alta potencia, garantizarán un funcionamiento estable y confiable del motor. Las altas revoluciones de un motor de carreras (hasta 10,000 rpm) requieren una confiabilidad adecuada de los componentes, que las piezas de fábrica no pueden proporcionar. El diámetro del difusor del carburador debe ser de al menos 17,5 mm para suministrar energía al motor de carrera. El ajuste del carburador debe garantizar una buena formación de la mezcla a altas rpm. La mejor opción es un carburador de 19 mm en combinación con un filtro de aire deportivo. El resto de los procedimientos de tuning de carreras se repiten como se describe en el párrafo 2, solo que todos los componentes son de mayor calidad y rendimiento. Por ejemplo, se recomienda instalar CVT Polini Evo o Malossi OverRange. Los patinetes de carreras tienen alta dinámica y velocidad máxima (más de 100 km / h) y pueden satisfacer las necesidades de muchos fanáticos de las altas velocidades.
Paso 4
El pináculo del forzamiento es la afinación de gama alta. Te permite disparar hasta 3 CV. por cada 10 cc de cilindrada del motor. Los fabricantes de kits de tuning de este nivel son Malossi, Polini, Kunda, 2Fast, Fabrizi, MetraKit. Estos son componentes de élite y los precios son adecuados. El motor de este nivel desarrolla hasta 20.000 rpm. La eficiencia está fuera de discusión: el motor está ajustado para funcionar de la manera más eficiente posible con dos sesiones de carrera de 15 minutos y unas pocas horas de entrenamiento. Luego, el motor requiere una auditoría con el reemplazo de piezas gastadas. La instalación de los kits de ajuste requiere una seria revisión del cárter del motor y del chasis del scooter. El encendido giratorio es indispensable: le permite no perder potencia de chispa a velocidades ultra altas. La instalación de este componente requerirá el abandono de todos los componentes eléctricos del scooter que no estén asociados con el sistema de encendido. La relación en la caja de cambios se selecciona experimentalmente, estos scooters son capaces de cubrir una distancia de 400 m en 12-14 segundos partiendo desde parado. El recurso de los anillos es 1500-4000 km cuando se utiliza para la conducción diaria. Debe usar solo gasolina número 98, y de la más alta calidad, y no la que se vende en las estaciones de servicio. Solo se vierte aceite muy caro.
