Con el tiempo, los resortes colapsan, el automóvil comienza a combarse y su capacidad de carga disminuye. Por lo tanto, para los propietarios de automóviles GAZ de baja capacidad de carga, el fortalecimiento de los resortes es relevante. Desde el punto de vista de la industria automotriz moderna, el Gazelle utiliza una suspensión arcaica dependiente de todas las ruedas. Su esquema es simple: se instala una viga de eje de una pieza tanto en la parte delantera como en la trasera en resortes longitudinales.
Instrucciones
Paso 1
La limitación del peso máximo de la carga transportada la establece el fabricante para cada vehículo. El refuerzo de los muelles traseros y delanteros supone unos 500 kg. También es aconsejable reforzar el muelle a la hora de alargar el chasis de los coches para aumentar la fiabilidad de la base extendida a plena carga.
Cinco ballestas principales y tres adicionales forman parte de los resortes de suspensión trasera Gazelle. Y en la suspensión delantera del automóvil, los resortes de compresión montados en el marco actúan como láminas adicionales.
Para evitar consecuencias indeseables, aumente de antemano el número total de ballestas traseras y, si lo desea, delanteras. Este cambio traerá otra ventaja: aumentará la estabilidad de la furgoneta cargada o de la carrocería.
Paso 2
No te dejes llevar por la cantidad de hojas añadidas, todo debe ser con moderación. La carga de choque puede ir a las juntas o componentes más costosos del automóvil, porque una suspensión demasiado rígida no absorberá los muchos defectos de nuestras carreteras.
Los conjuntos de muelles delanteros y traseros son intercambiables: los muelles traseros gastados en automóviles viejos se pueden colocar en lugar de los delanteros, y se pueden comprar nuevos en su lugar.
Paso 3
Entre las averías de la Gacela, se produce un defecto bastante grave: ambos puentes dejan de ser iguales entre sí y, por lo tanto, se debilita la sujeción del puente al resorte. El automóvil pierde estabilidad direccional, los neumáticos se desgastan. Los conductores, al notar que algo anda mal, buscan la razón de la disminución en el control de la dirección o ajustan los ángulos de alineación de las ruedas.
De hecho, mida con precisión la distancia entre las ruedas delanteras y traseras de estribor y babor. El motivo de los puentes inclinados de un automóvil usado puede ser, por ejemplo, si, durante la reparación del puente, las tuercas de las escaleras estaban mal apretadas o el automóvil tuvo un accidente.
Paso 4
El perno central del resorte roto es otra causa de desviación del eje. Si el puente se "retira", asegúrese de comprobar si el perno está intacto. Un perno nuevo, aunque cuesta un centavo, no será fácil de reparar. Es necesario hacer un "mamparo" del resorte, porque la hoja principal del resorte se desplaza debido a la rotura del perno.
