Según la ley rusa, los vehículos de dos y tres ruedas con una capacidad de motor de hasta 50 cm3 y una velocidad máxima de hasta 50 km / h se denominan ciclomotores, mientras que todos los demás vehículos de dos y tres ruedas con un peso de hasta 400 kg se consideran motocicletas. La principal diferencia estructural entre un ciclomotor y una motocicleta es la presencia de pedales.
Las normas de tráfico vigentes en la Federación de Rusia definen claramente las diferencias entre ciclomotores y motocicletas, ya que un conductor debe tener una licencia de conducir adecuada para conducir una motocicleta, mientras que no se requiere una licencia para conducir un ciclomotor. Los ciclomotores unen toda una clase de vehículos de bajo consumo de diferente diseño, que incluye ciclomotores clásicos, bicicletas motorizadas, mokiki, scooters y scooters.
Diferencias según legislación
Según la SDA, un ciclomotor es un vehículo de dos o tres ruedas cuyo motor no supera los 50 cm3 y la velocidad máxima está limitada estructuralmente a 50 km / h. Los vehículos de dos ruedas con un volumen de más de 50 cm3 o capaces de alta velocidad se consideran motocicletas, incluso si no difieren en el diseño de un ciclomotor.
La legislación rusa no requiere la entrada de ciclomotores en el registro estatal y la presencia de matrículas. Además, los propietarios de ciclomotores no tienen la obligación de someterse a inspecciones técnicas periódicas y al seguro obligatorio de su vehículo. Estas características, así como el bajo costo de los ciclomotores, han llevado a su gran popularidad entre los jóvenes como un vehículo ideal para conducir en un entorno urbano.
Diferencias de diseño
La principal característica de diseño del ciclomotor es la presencia de pedales que se utilizan tanto para el movimiento utilizando la fuerza muscular del conductor como como motor de arranque al arrancar el motor. Los primeros ciclomotores se produjeron instalando un motor de baja potencia en una bicicleta normal, y estos vehículos todavía se utilizan en la actualidad. Sin embargo, es posible que un ciclomotor moderno no tenga un sistema de accionamiento por pedal si su velocidad máxima y el tamaño del motor cumplen los estándares anteriores.
El frenado de un ciclomotor con pedales se realiza girándolos en sentido contrario, similar al frenado al andar en bicicleta. Las motocicletas están equipadas con frenos de disco completos o de pétalo, controlados por un mango ubicado en el manillar.
Otra diferencia en el diseño del ciclomotor es la falta de caja de cambios. Esto hace que el vehículo sea más barato, pero lo hace inadecuado para circular por carreteras con pendientes pronunciadas. En ciclomotores de pedales, en estos casos, la fuerza muscular se utiliza para superar subidas empinadas.
