Una moto de nieve es bastante cara y solo se utiliza durante el invierno. Por tanto, la pregunta es sobre una unidad universal que puede transformarse en una determinada época del año. Tal modelo está disponible para hacer con sus propias manos sobre la base de una motocicleta IZH equipada con un sidecar. Para ello basta con sustituir la rueda trasera de la moto por una oruga y poner unos anchos esquís metálicos en el resto de ruedas.
Instrucciones
Paso 1
Tome una hoja de duraluminio con esquinas longitudinales remachadas como base para esquís para la rueda delantera de una motocicleta y sidecar. Por tanto, se le da rigidez longitudinal al esquí. Adjunte dos placas de acero a ellos, que, a su vez, realizan la función de sujetar la rueda. Instale la rueda con dos pernos. Utilice acero inoxidable o latón para reducir la fricción. Puedes usar polietileno. Esquíe la rueda delantera con un socavado, una nervadura vertical de acero en el plano inferior. Retire la rueda trasera.
Paso 2
Fabrica una hélice de orugas. Suelde el marco de tubos de acero de 30 y 20 mm. Suelde cuatro placas de acero de unos 8 mm de espesor. Haga ranuras longitudinales en las placas de metal para conectar los ejes de los rodillos de la oruga delantero y trasero y ajustar la tensión de la oruga.
Paso 3
Suelde el casquillo de acero al arco tubular vertical. El eje de la rueda extraída pasará por su orificio. Usando la orejeta en la parte delantera del arco, asegure el conjunto especial que fija el cuadro a la horquilla trasera de la motocicleta. Dos orejetas más, suelden debajo de los tubos longitudinales para conectar los ejes de los equilibradores. Instale topes para el tensor de riel roscado.
Paso 4
Muele los ejes de cada tambor de oruga delantero y trasero con una barra de acero de 25 mm. En los extremos de los ejes, esmerilar los muñones destinados al cojinete No. 204. Soldar los piñones (Z = 17) en su parte media, y luego las bridas de los tambores de apoyo. Tendrás el eje delantero como el delantero, no tendrás que usar el piñón trasero, pero los ejes serán intercambiables en caso de avería.
Paso 5
Gire las carcasas de los cojinetes de los espacios en blanco de acero que tienen orificios axiales para la fijación al bastidor. También hay un orificio radial para un espárrago largo que sirve como varilla tensor de la oruga. Haga una ranura en las cubiertas de la carcasa para instalar el labio de sellado.
Paso 6
Talle tambores de soporte de orugas a partir de espacios en blanco de duraluminio. Ensamble las dos mitades en los seis pernos M6. Sujete los rodillos cilíndricos entre ellos. Los dientes de la rueda dentada transmitirán la fuerza a la oruga. Córtelo de cuatro tiras de cinta transportadora de 56 mm de ancho. Conéctelos entre sí utilizando perfiles en U de acero. Doble los perfiles usted mismo; para esto, tome tiras de metal de 2 mm de grosor. Por lo tanto, el eje de la cadena delantera impulsará la transmisión por cadena desde el piñón (Z = 42). Pida prestado el piñón de la motocicleta IZH-10 y fíjelo con seis pernos M6 al buje.
