El sistema ABS (sistema antibloqueo) está diseñado para ayudar al conductor al frenar. En teoría, debería proporcionar una distancia de frenado más corta y combatir el derrape cuando pisa el pedal del freno. ¿Cómo se comporta este sistema en una carretera de invierno?
Instrucciones
Paso 1
El principio de funcionamiento del sistema ABS es liberar las ruedas que se deslizan sobre una carretera mojada. Al frenar en una carretera de invierno, la rueda izquierda puede estar sobre el hielo y la rueda derecha sobre el asfalto. Dado que frenar el lado derecho del automóvil será más efectivo, el automóvil inevitablemente patinará. El ABS frenará la rueda derecha y no habrá patinaje.
Paso 2
Automáticamente, esto significa que la distancia de frenado aumentará, no disminuirá, ya que la eficiencia de frenado parece disminuir. Sí lo es. Se puede observar una disminución en la distancia de frenado cuando se usa ABS en carreteras secas. Aquí hay factores completamente diferentes. Cuando la rueda está bloqueada, se reduce el rendimiento de frenado. El ABS libera las ruedas, giran y se restablece el rendimiento de frenado.
Paso 3
¿Qué hacer porque no puede apagar el ABS durante el invierno? Muchos automovilistas, después de cambiar de un automóvil sin ABS a uno con ABS, continúan frenando automáticamente, evitando que las ruedas se bloqueen, con presiones cortas y no muy fuertes. ¡Este es un error común! En un automóvil con ABS, debe frenar "hasta el piso"; no debe haber patinaje en una carretera de invierno.
