Los automóviles con transmisión automática son fáciles de conducir y más cómodos para conducir en la ciudad. Pero la transmisión automática clásica ya se ha vuelto exótica, ha sido reemplazada por nuevos tipos de transmisiones que tienen varios modos de conmutación, ahorran consumo de combustible y ofrecen más opciones de control. Para determinar qué modelo de transmisión automática está instalado en un automóvil en particular, debe conocer las características técnicas de dichos dispositivos.
Instrucciones
Paso 1
En los automóviles de la generación anterior, la transmisión automática se usa de acuerdo con el principio de la hidráulica clásica, es decir, el automóvil no tiene conexión entre las ruedas y el motor, y el par se transmite mediante dos turbinas. En las transmisiones automáticas modernas, el control se realiza mediante electrónica. Tales cajas tienen control semiautomático con una transición al modo manual. Para definir una caja de este tipo, basta con mirar los modos de su conmutación. Estas transmisiones automáticas pueden tener un modo deportivo, un modo económico o un modo de conducción en invierno. Estos modelos de transmisión automática incluyen Tiptronic, Autostick, Steptronic.
Paso 2
Los coches con sistema CVT están ganando gran popularidad ahora. Es fácil verificar un modelo de transmisión de este tipo. Si en el sistema hidráulico se puede rastrear la palanca de cambios mediante las lecturas del tacómetro, entonces el variador funciona muy suavemente, pero el sonido del motor es monótono. En este modelo de transmisión automática, también hay un modo de control manual.
Paso 3
Vea cómo se comporta su automóvil cuando intenta aumentar la velocidad bruscamente. Si, cuando presiona el acelerador con fuerza, el automóvil ruge, "piensa" y solo entonces hace una sacudida brusca, significa que se trata de una caja de cambios robótica. Aunque por el principio de funcionamiento se acerca más a la "mecánica", el control es posible de forma automática y con una transición al modo manual. Y en modo manual, el automóvil se comporta adecuadamente con una velocidad brusca. Pero el consumo de combustible de los coches con "robot" es mucho menor que en un "automático" clásico.
Paso 4
Mira la caja de cambios del auto. Si dice DSG, entonces tienes una transmisión robótica, pero con dos embragues. Los dos discos de embrague son responsables de cambiar las marchas pares e impares. En general, esta caja se posiciona como deportiva. Realmente tiene un modo deportivo y la capacidad de cambiar al control manual. Sin embargo, esta caja se puede encontrar en un automóvil tan "antideportivo" como el Skoda Yeti. Sin embargo, el overclocking con una caja de este tipo es realmente más rápido y, lo que es más importante, más suave que en un "robot" común.
