La calidad de los silenciadores que están a la venta deja mucho que desear. Por lo tanto, los automovilistas a menudo los fabrican solos. Algunos tienen co-corrientes, pero la mayoría prefiere que el escape suene lo más silencioso posible.
Algunos automovilistas prefieren un sonido de escape fuerte. Cuanto más fuerte ruge el coche, más empinado se vuelve. Pero la mayoría de la gente prefiere que el automóvil sea lo más silencioso posible. Se puede reducir el nivel de ruido aumentando la masa de todos los elementos incluidos en el sistema de escape. Este es el colector de escape, las tuberías y un silenciador. Si compara nuestros automóviles con automóviles extranjeros, incluso los más baratos, puede ver una diferencia significativa en el diseño del sistema de escape. En los automóviles extranjeros, es mucho más masivo. Las paredes de las tuberías son gruesas, vibran menos, por lo tanto, también habrá menos sonidos externos.
Si el colector y el resonador duran lo suficiente, el silenciador falla rápidamente. Desafortunadamente, está hecho de metal de paredes delgadas que se corroe fácilmente. Y si también tiene en cuenta el hecho de que los vendedores de repuestos no se preocupan mucho por el transporte de metal, incluso en un silenciador nuevo encontrará muchos arañazos que pronto comenzarán a oxidarse. Además, recuerde la condensación, que adora acumularse en el silenciador. Resulta que el agua estropea el silenciador desde dentro. Pero puede deshacerse de la condensación haciendo un pequeño orificio en la parte inferior del silenciador.
¿De qué hacer un silenciador?
El material más ideal para hacer un silenciador es el acero inoxidable. Es bueno porque no se corroe, es resistente a temperaturas y líquidos. Además, el acero inoxidable es que incluso una tubería de pared delgada tiene un peso bastante impresionante. Y esto ya es una reducción de la vibración cuando el motor está en marcha. La desventaja de utilizar el material es que es necesario poder trabajar con él. La soldadura de acero inoxidable es posible, por ejemplo, en una atmósfera de argón utilizando electrodos especiales de tungsteno.
Si tiene experiencia trabajando con acero inoxidable y una máquina de soldar, entonces no le será difícil hacer varias costuras. Por cierto, las puntadas tendrán que hacerse realmente un poco. No se olvide del procesamiento del metal antes de comenzar a trabajar, la resistencia de la junta soldada depende de ello. Por supuesto, si no es posible utilizar acero inoxidable, se puede utilizar cualquier otro metal que se pueda soldar. Servirá, sin embargo, no tanto.
¿Cómo hacer un silenciador?
Un silenciador viejo será una buena adición a este proceso. Simplemente puede copiar todos los elementos de él. Un tubo va desde el resonador hasta el silenciador. Su forma es muy intrincada, por lo que tendrás que doblar una tubería nueva literalmente un milímetro. Una inexactitud de un centímetro puede provocar que el silenciador finalmente no caiga en su lugar. Entonces, el elemento principal que necesita una atención especial está terminado. La tubería está doblada como una de fábrica.
Ahora necesita cortar esta tubería para que sus dimensiones sean exactamente las mismas que las originales. Ahora empezamos a hacer el barril. Puede estar hecho de chapa de acero o de un trozo de tubería. Todas las tuberías se escaldan cuidadosamente y se coloca lana mineral dentro del barril, que no está sujeto a combustión y puede reducir el nivel de ruido. Finalmente, se suelda un trozo de tubería a la parte posterior del cañón. El silenciador está listo, puede instalarlo en el automóvil. Debido al uso de acero inoxidable, la vida útil del silenciador aumenta.
