A menudo, los propietarios de automóviles se enfrentan a un problema como la fuga de líquido del sistema de refrigeración. Una de las razones pueden ser los tapones corroídos en el bloque del motor del automóvil. Para solucionar el problema, basta con sacarlos e instalar otros nuevos.
Es necesario
- - cincel o púa;
- - un martillo;
- - alicates;
- - destornillador;
- - puntero con imán;
- - enchufe nuevo;
- - piel;
- - sellador.
Instrucciones
Paso 1
Desatornille el terminal negativo y retírelo de la batería. Drene el refrigerante del radiador y del bloque de cilindros. Evalúe la capacidad de acceder a los tapones del bloque de cilindros. Retire la cabeza del bloque si es necesario. Para hacer esto, desconecte el tubo del silenciador del colector de escape. Retire el soporte del tubo de entrada de la bomba de refrigerante.
Paso 2
Retire el filtro de aire desconectando primero las mangueras de ventilación de la tapa de la culata de cilindros y del carburador. Cierre el carburador con una tapa especial.
Paso 3
Desconecte los cables de las bujías y el sensor del distribuidor de encendido, de otros sensores y del carburador. Retire el distribuidor de encendido, desconecte la manguera de suministro de combustible de la bomba de combustible, del carburador - la manguera de drenaje de combustible, desconecte la manguera del servofreno y las mangueras del tubo de salida de la camisa de enfriamiento del motor.
Paso 4
Desconecte los cables de la válvula de estrangulación y del acelerador del carburador del motor, retire la protección de la correa dentada y la tapa de la culata de cilindros. Desatornille la tuerca del rodillo tensor y retire el rodillo con el eje y el anillo espaciador, y luego la correa de la polea del árbol de levas.
Paso 5
Desatornille el perno de fijación y retire la polea con una llave, desenrosque la tuerca que fija la correa de distribución a la culata. Desatornille los pernos de montaje y retire la culata.
Paso 6
Tome un cincel o púa en una mano y un martillo en la otra. Coloque el cincel en el borde del enchufe. Golpee suavemente el cincel con un martillo. El enchufe debe girar. Levántelo y sáquelo con unos alicates. Si el tapón está lo suficientemente corroído como para no girar, perfore un agujero, atornille la perilla y retírelo.
Paso 7
Use un puntero con un imán si necesita quitar un enchufe que se ha caído. Tal puntero debe estar en un conjunto de herramientas, si es necesario, siempre se puede comprar en cualquier concesionario de automóviles. Tire del tapón caído hasta el orificio y sáquelo con unos alicates.
Paso 8
Utilice un papel de lija para eliminar el óxido de los bordes del agujero. Para mejorar la estanqueidad, puede aplicar sellador a los bordes del nuevo tapón antes de la instalación. Coloque el tapón en el agujero. Presiónelo con un martillo y un mandril adecuados
Paso 9
Vuelva a instalar la culata de cilindros. Llene el sistema de enfriamiento con anticongelante o agua. Conecte el cable negativo a la batería. Verifique el funcionamiento del motor del automóvil.
