No importa cómo regañen a los automóviles de fabricación rusa, constantemente sostienen la palma de la mano en las ventas generales de automóviles. Por supuesto, esto no depende de la popularidad general de los automóviles, sino del costo asequible del automóvil en sí y del mantenimiento posterior. Aunque cada vez más automóviles extranjeros son dignos de competir en precios por ellos, la dirección de las fábricas de automóviles no tiene prisa por producir automóviles modernos y seguros.
Va a los coches rusos, por supuesto, según sus desiertos. Y entre los reclamos constantes hay algunos favoritos. ¿Con qué están insatisfechos los compradores de Zhiguli en primer lugar? El principal problema de las máquinas domésticas es el montaje de baja calidad, el rápido desgaste de algunas piezas, la corrosión y el bajo rendimiento. Incluso un coche nuevo debe finalizarse inmediatamente después de la compra. Todos los salones que venden productos AvtoVAZ ofrecen servicios de preparación previa a la venta. De lo contrario, algunos coches ni siquiera podrán arrancar. Después de la compra, es inmediatamente mejor hacer el aislamiento acústico interior, el tratamiento anticorrosión, cambiar la batería y las velas. Entonces resulta que el automóvil parece no ser tan caro, pero hay que invertir de inmediato en reparaciones y mejoras. Y el monto por el que se puede comprar un automóvil extranjero usado o incluso uno nuevo, incluso en la configuración mínima, pero al menos con algunas garantías de calidad, se dispara.
Vaz es inferior a los automóviles extranjeros y en su relevancia. No se puede producir un mismo modelo de automóvil durante más de treinta años. Incluso en diferentes variaciones. Si los automóviles nacionales anteriores prácticamente no tenían competidores y el automóvil era bastante exótico, ahora absolutamente todas las marcas de automóviles están representadas en el mercado ruso. Incluso la industria automotriz china, a pesar de que sus productos no pueden presumir de calidad, está tratando de mantenerse al día con las tecnologías modernas, aunque sea de manera extraña. Pero al menos están tratando de hacer que sus automóviles estén a la altura de los estándares mundiales de la industria automotriz. En Rusia, un gran avance fue el uso del airbag del conductor en el Lada Priora, aunque se conoce en todo el mundo desde hace más de veinte años.
La baja seguridad es la principal desventaja de los automóviles rusos. Las pruebas de choque de automóviles según el método EuroNCap han dado resultados aterradores. Solo dos modelos, Kalina y Priora, ofrecieron resultados de seguridad medios gracias a la estructura del techo reforzada y las barandillas de seguridad de las puertas laterales. Todos los demás modelos mostraron los peores resultados. Pero, si desea comprar un automóvil con airbag, tendrá que pagar más por él. Mientras que en todos los automóviles extranjeros, el airbag del conductor es estándar.
Los planes inmediatos de la industria automotriz rusa han privado a los automovilistas de su última esperanza: el curso será sobre la producción de automóviles económicos. Por supuesto, no es malo que algunos consumidores rusos puedan comprar un automóvil dentro de sus posibilidades. Pero incluso 250-300 mil rublos es un precio demasiado alto para la vida.
