Aston Martin consideró unirse a la Fórmula 1 en los próximos años, pero la compañía canceló esos planes debido a la decisión de Liberty Media de no introducir motores más potentes.
Los propietarios estadounidenses de la Fórmula 1, después de tomar la delantera en el Campeonato del Mundo, estaban interesados en reformar las Royal Races para aumentar la competencia entre los equipos.
Una de las direcciones de este trabajo fueron los planes para introducir nuevas regulaciones sobre motores.
Aston Martin ha expresado repetidamente su interés en regresar a la Fórmula 1 (los autos británicos ingresaron al inicio del Campeonato Mundial en 1959-60) como proveedor de motores en caso de un cambio en las regulaciones técnicas.
Pero después de que los planes de Liberty Media se pospusieran indefinidamente, los británicos abandonaron sus intenciones y seguirán presentes en la F1 únicamente como patrocinador principal de Red Bull.
"Cuando las cosas iban a cambiar las reglas, realmente pensamos en crear nuestro propio motor para la Fórmula 1", dijo el CEO de Aston Martin, Andy Palmer, en un comentario a Reuters. "Pero luego Liberty Media cambió sus intenciones anteriores y continuó trabajando con el motor actual, así que cancelamos nuestros propios planes".
Actualmente hay cuatro fabricantes de sistemas de propulsión en F1: Mercedes, Ferrari, Renault y Honda. - y el presidente de la FIA, Jean Todt, dijo que su prioridad es preservar los fabricantes existentes, no buscar nuevos.
"Mi prioridad es asegurarme de mantener los cuatro", dijo Todt. - Siempre dije que sería injusto decirles: "Bueno, decidimos cambiarlo todo, construyamos nuevos motores".
Pero, ¿qué pasa con las inversiones que han estado haciendo a lo largo de los años? ¿Queremos cambiar completamente las reglas para incorporar uno o dos fabricantes más?
Esta es una de las razones por las que no hubo revolución del motor. Si mantenemos a estos cuatro productores, será un gran logro.
