La mayoría de nosotros creemos en varias señales, y esto también se aplica a los conductores. Después de todo, conducir en la carretera es un negocio muy estresante, requiere cuidado y precaución. Uno de estos signos es un golpe en las ruedas.
Historia
Resulta que una señal como un golpe en la rueda nos llegó desde el campo del transporte de mercancías. En los viejos tiempos, así es como los conductores de camiones pesados solían revisar las ruedas de sus autos. Al tocar la rueda, comprobaron la presión de los neumáticos. Anteriormente, los fabricantes de ruedas instalaban una cámara adicional y, únicamente golpeando las ruedas, era posible determinar si la rueda estaba desinflada o no, y si era necesario bombearla.
Luego, los conductores de automóviles adoptaron este hábito. Hoy en día, los fabricantes ya no producen neumáticos con cámara, pero muchos conductores todavía golpean las ruedas con los pies antes de conducir.
En la mayoría de los casos, la gente no piensa realmente si se trata de un presagio común (superstición) o, quizás, tiene algún sentido. Quizás esto sea solo una verificación sin sentido del estado técnico de los vehículos.
¿Hay alguna razón?
Me pregunto si realmente tiene sentido golpear el neumático con el pie. ¿Es posible comprobar la presión en la rueda de esta forma? Actualmente, los fabricantes de ruedas de automóviles crean neumáticos de modo que en caso de pinchazo de una rueda en la carretera, la presión normal permanece en el interior. Incluso con una rueda pinchada, puede conducir varias decenas de kilómetros. Y si bombeas periódicamente esta rueda, aún más. Un pinchazo se puede detectar a simple vista, ya que bajo el peso del propio coche, la carrocería se asentará y será posible diagnosticar cuál de las ruedas tiene un pinchazo y sustituirla.
En el caso de los vehículos ligeros, este tipo de diagnósticos, en verdad, no tiene ningún sentido, pero en los camiones que tienen ruedas gemelas será prácticamente imposible establecer si una rueda está desinflada o no. Es posible identificar el problema solo con la ayuda de un método antiguo probado, como golpear la rueda con el pie, ya que la presión de este tipo de neumático es mucho mayor que la de los vehículos ligeros. De esta manera, incluso la desviación más pequeña en la lectura de presión de los neumáticos se puede verificar con facilidad.
La ventaja indudable, incluso enorme, de este tipo de control de ruedas es el hecho de que al controlar al conductor es necesario evitar por completo el vehículo. Esto le permitirá inspeccionar adicionalmente el vehículo y, si se detecta alguna desviación, transportar el automóvil a una estación de servicio e inspeccionarlo en un elevador.
Detección de defectos de holgura
Algunos conductores experimentados dicen que al tocar la rueda, se puede detectar la presencia o ausencia de juego en los cojinetes de la rueda. Durante el uso de vehículos, los cojinetes tienden a romperse, lo que provoca un juego, es decir, la vibración de la rueda. A alta velocidad, la rueda puede salirse y provocar un accidente de tráfico importante.
Naturalmente, si hay un juego mínimo, entonces no funcionará revisar la rueda de esta manera. Especialmente si el vehículo está en un buen lugar nivelado. Pero cuando el rodamiento ya está muy roto, incluso si el automóvil está en un lugar irregular, será posible diagnosticar fácilmente que la rueda está "caminando". Por tanto, es necesario realizar un diagnóstico. Llamamos su atención sobre el hecho de que es imposible operar vehículos con tal problema. Si lo encuentra, es necesario llevar el automóvil a una estación de servicio con una grúa y solucionar el problema allí.
