Es evidente que no hay suficientes agentes de la policía de tránsito para mantener la situación en las carreteras bajo un control relativo. Y la electrónica viene al rescate. Los radares fotográficos estacionarios se instalan, por regla general, en secciones potencialmente peligrosas de carreteras con mucho tráfico. Se han lanzado oficialmente en Moscú desde el 1 de julio de 2008.
En total, está previsto instalar unas 600 cámaras de vídeo en la capital en un futuro próximo. En San Petersburgo y la región de Leningrado, se han instalado radares fotográficos y ya están funcionando en 10 carreteras.
La práctica de instalar radares fotográficos dentro de la ciudad se está extendiendo en áreas donde se encuentran las escuelas de educación general y las instituciones preescolares. Esto, por supuesto, está justificado, ya que obliga a los conductores sin escrúpulos a adherirse al límite de velocidad especificado, independientemente de la situación en este sitio. Después de todo, una evaluación fugaz de la situación a veces puede fallar. Parece una transición libre y puede saltarse un segmento sin ralentizarse especialmente. Además, no hay inspector de la policía de tránsito. Y luego, de repente, de la nada, un niño en una mochila salta, huyendo de su compañero. No habría problemas en la señal de velocidad recomendada, pero en esta situación …
Los radares fotográficos móviles, por ejemplo, el modelo KRIS P, se pueden instalar en cualquier tramo de la ruta y por ello se convierten en una desagradable sorpresa para los conductores descuidados. En este caso, un coche de la policía de tráfico les sirve de puesto móvil, de cuya batería se alimenta el velocímetro por radar.
Es importante comprender, y esto preocupa especialmente a los funcionarios de la policía de tránsito en primer lugar, que el objetivo principal de la instalación de radares fotográficos es mejorar la disciplina en las carreteras. Sí, mediante el castigo económico de los conductores descuidados. Pero, sin embargo, no es la reposición del presupuesto de la policía lo que debe perseguirse con la ayuda de radares fotográficos como trampas ocultas.
El uso de detectores imparciales e incorruptibles de infracciones de velocidad también es un componente importante en la lucha contra la corrupción y el soborno en la policía de tránsito. Por lo tanto, la ubicación de los foto-radares no debe ser de ningún modo un secreto, sino por el contrario, deben estar marcados con señales de advertencia. De lo contrario, volverá a ser objeto de corrupción, el "secreto" se comunicará a la élite y se venderá.
