La frase "carrocería galvanizada" se utiliza a menudo en anuncios de concesionarios de automóviles. Actualmente, los fabricantes de automóviles utilizan carrocerías termogalvánicas o galvanizadas en frío. Se espera que este tratamiento proteja al vehículo de la corrosión y los productos químicos de la carretera.
Instrucciones
Paso 1
El tratamiento térmico se utiliza en varios modelos de las marcas Porsche, Volvo, Ford. Este recubrimiento tiene una excelente resistencia a la corrosión y al posprocesamiento.
El galvanizado galvanizado es ampliamente utilizado por los fabricantes europeos y asiáticos.
Paso 2
La tecnología de galvanizado en frío consiste en agregar zinc finamente disperso a la pintura o imprimación. De hecho, este método es una pintura para carrocería de alta calidad que brinda protección contra la corrosión. Este método es ampliamente utilizado por empresas europeas y asiáticas que producen modelos diseñados para la demanda masiva.
Existe otro método en el que se utiliza zinc metálico para fabricar el cuerpo. Este método se implementa en vehículos Kia.
Paso 3
La inmensa mayoría de los fabricantes que utilizan los métodos anteriores indican la presencia de un recubrimiento de zinc en las características técnicas de los vehículos y otorgan una garantía separada para la carrocería contra la corrosión por perforación.
Pero hay un "pero": si en la especificación técnica no se añade la palabra "completo" al término "galvanizado", como, por ejemplo, en Audi, sólo se han procesado los elementos más susceptibles a la corrosión. Puede ser un umbral y un fondo.
Paso 4
Al ver la palabra "galvanizado" en un anuncio de un automóvil barato, no se debe suponer que su carrocería está 100 por ciento protegida contra la corrosión. El deseo de reducir los costos y la recuperación de la inversión a menudo empuja a los fabricantes a utilizar materiales y tintes económicos. A menudo, los métodos de recubrimiento de zinc galvánico y frío no cumplen completamente la tarea de proteger contra la corrosión. Su objetivo es encontrar un compromiso rentable entre bajo costo y durabilidad. Por lo tanto, las composiciones y tecnologías se mantienen en la más estricta confidencialidad. Para la durabilidad de la carrocería, el tratamiento tecnológico de cavidades ocultas y "bolsillos", que protege el automóvil del barro húmedo, es mucho más importante.
Paso 5
Resulta que algunos vendedores de coches baratos fabricados en serie están haciendo trampa. Probar o refutar la presencia del llamado galvanizado solo es posible realizando pruebas costosas y utilizando equipos especiales. Por lo tanto, es necesario prestar la mayor atención posible a la disponibilidad de la garantía del fabricante para la carrocería, en lugar de las declaraciones de los folletos sobre la galvanización completa de la carrocería.
