El embrague MAZ es un tipo de fricción de doble disco seco con resortes helicoidales periféricos, instalado en un cárter de hierro fundido. Sirve para la separación a corto plazo del cigüeñal del motor de la caja de cambios y su conexión suave al cambiar de marcha y arrancar. Durante el funcionamiento, se proporcionan ajustes del embrague y su accionamiento.
Es necesario
- - un juego de llaves de boca y de llave inglesa;
- - regla y calibre
Instrucciones
Paso 1
Para un ajuste completo del embrague, ajuste la cantidad de retroceso del disco de transmisión central para asegurar la holgura correcta entre las superficies de deslizamiento del embrague. También ajuste la holgura entre la cara del extremo de la tapa del cuerpo de la válvula y su tuerca de ajuste y el ajuste de carrera del pedal del embrague.
Paso 2
Ajustar la cantidad de retroceso del disco de transmisión central, habiendo desmontado previamente las tapas de la trampilla de la carcasa del embrague y la carcasa del volante. Para hacer esto, active el embrague y coloque la palanca de cambios en neutral. Después de eso, comience a girar el volante del motor, al mismo tiempo atornille cuatro tornillos de ajuste hasta el fondo del disco de transmisión central, después de haber desenroscado sus contratuercas con anticipación.
Paso 3
Después de eso, mientras continúa girando el volante, afloje los tornillos de ajuste una vuelta y asegúrelos con las contratuercas. Al apretar la contratuerca, sujete el tornillo de ajuste con una herramienta para no golpear el espacio ajustado y no aplique una fuerza significativa a la contratuerca.
Paso 4
Mida la holgura entre el extremo de la tapa trasera del cuerpo de la válvula y la tuerca de ajuste. Debe ser de 3, 3-3, 7 mm. Verifique el tamaño del espacio después de cada TO-2. Para ajustarlo, afloje la contratuerca de la tuerca de ajuste, establezca la holgura requerida y apriete la contratuerca, teniendo cuidado de no alterar la holgura establecida.
Paso 5
Para comprobar el recorrido libre del pedal del embrague, tome una regla, purgue el aire del sistema neumático y mida la cantidad de recorrido del pedal hasta que aparezca la fuerza característica. El valor medido debe ser de 34-43 mm. Compruebe el juego libre en cada TO-1. Antes de verificar, asegúrese de que el espacio entre el extremo de la tapa trasera de la válvula y la tuerca de ajuste (elemento 4) sea correcto.
Paso 6
Para ajustar el juego libre del pedal, desconecte la palanca del pedal de doble brazo de la horquilla del vástago de la válvula y la horquilla del vástago del embrague. Mueva el pistón del cilindro a la posición más baja, mueva el extremo inferior de la palanca de dos brazos hasta el tope. Asegúrese de que el orificio del yugo de la varilla del cilindro y el orificio de la palanca no estén alineados aproximadamente en un 50%. Si los orificios se desvían significativamente más o menos, ajuste la desalineación girando la varilla del cilindro al tamaño deseado.
Paso 7
A continuación, conecte la palanca de dos brazos con todos los elementos desconectados y ajuste la distancia entre los orificios de las horquillas girando las propias horquillas. Si los forros de fricción de los discos impulsados están desgastados, será imposible cambiar la distancia entre las horquillas del vástago. En este caso, retire la palanca de dos brazos del eje de la horquilla del embrague y muévala 1 ranura en sentido antihorario. Luego, reajuste el juego libre del pedal del embrague.
