Hay ocasiones en las que el embrague no está completamente desacoplado debido al aire atrapado en la línea hidráulica. En este caso, la comprobación muestra el recorrido libre normal del pedal. Para eliminar el aire atrapado del actuador hidráulico, purgue el embrague.
Instrucciones
Paso 1
Antes de purgar el embrague, llene el depósito de suministro del accionamiento hidráulico con líquido hasta el nivel normal, es decir, hasta un nivel de 1-1,5 cm desde el borde superior. Limpie la válvula de liberación de aire del cilindro esclavo de suciedad y polvo. Retire la tapa protectora de su cabeza y colóquele una manguera de goma del kit de accesorios MAZ.
Paso 2
Sumerja el extremo libre de la manguera acoplada en el fluido hidráulico, que previamente se ha vertido en un recipiente de un litro hasta el centro. Luego presione el pedal del embrague 3-4 veces con un intervalo de 1-2 segundos entre las presiones. La primera vez que presione el pedal, mantenga el pedal empotrado y desenrosque la válvula de liberación de aire ½ o ¾ de vuelta. Con más empujones, la presión creada en la línea de freno expulsará parte del líquido del sistema, junto con el aire contenido en él, a la lata con líquido de frenos a través de la manguera. Detenga el procedimiento tan pronto como dejen de salir burbujas de aire.
Paso 3
Mientras bombea, controle el nivel de líquido en el tanque de suministro y agregue según sea necesario. El nivel de líquido no debe caer más de 2/3 de la norma. Mida el volumen de líquido desplazado presionando el pedal del embrague una vez, que debe ser de 7-8 cc. Después de terminar de bombear, agregue líquido a un nivel normal (1-1,5 cm desde el borde superior) y gire la válvula de liberación de aire completamente con el pedal del embrague empotrado. Retire la manguera del cabezal y enrosque la tapa protectora en ella.
Paso 4
Al final del bombeo, mida la carrera máxima del servomotor neumohidráulico, que debe ser de al menos 18 mm. La desalineación máxima del voladizo de la varilla mientras se presiona el pedal del embrague no debe ser superior a 1,5 del estado inicial. Asegúrese de que la punta del sensor de desgaste de la pastilla del embrague no sobresalga de la carcasa del cilindro de aire de refuerzo. Si es necesario, empújelo en la cubierta protectora hasta que toque.
