No se enorgullezca de la aparente simplicidad y bajo precio de pintar un automóvil por sí mismo: ni lo uno ni lo otro no se corresponde con la realidad. Si decide cambiar radicalmente el color del automóvil, tendrá que trabajar mucho y con esmero y, en cualquier caso, le costará un centavo. Y si esta es su primera experiencia de pintura, es mejor no experimentar en todo el cuerpo; primero intente arreglar cualquier defecto en una parte. Mejor aún, comience a dominar la tecnología en un ala o puerta vieja sacada de un depósito de chatarra detrás de los garajes cercanos.
Necesario
- - teñir
- - imprimación
- - barniz
- - solvente
- - Espíritu blanco
- - película de cobertura
- - cinta adhesiva
- - secador de pelo de construcción
- - papel de lija
- - masilla de poliéster auto
- - espátula
- - lijadora orbital
- - pistola rociadora
- - compresor
Instrucciones
Paso 1
Todo el proceso de pintar un automóvil consta de varias etapas, mientras que la mayor parte de su tiempo se dedicará a la preparación de la superficie. Primero, lave bien la pieza con champú para automóviles y espere hasta que se seque por completo. También puedes secarlo con un secador de pelo. Examínelo cuidadosamente con buena luz y desde diferentes ángulos: de esta manera puede notar rasguños profundos, astillas, abolladuras, rastros de óxido y otros defectos graves.
Paso 2
En áreas de daños graves, retire la pintura vieja del metal con papel de lija grueso (P80-100). Intente hacer que el bisel de pintura a metal sea lo más suave posible. Para alisar los rayones que se han producido en la pintura, repasar sucesivamente la superficie limpia con varias "pieles" más finas con una diferencia no superior a 100 unidades.
Paso 3
Si utilizó un método “seco” para quitar la pintura, limpie la pieza del polvo con un secador de pelo y desengrase las áreas limpiadas con alcoholes minerales. Cuando limpie "en húmedo", espere hasta que la superficie esté completamente seca y desengrase de la misma manera.
Paso 4
Mezclar autofinanciador con endurecedor en la proporción indicada en la etiqueta. Hazlo rápido porque la masilla comienza a "fraguar" en cinco minutos. Aplicar sobre las zonas preparadas con llana rígida, teniendo cuidado de no dejar comba. Espere hasta que la masilla se haya endurecido por completo (30-45 minutos) y realice el tratamiento inicial del área llena con una lijadora orbital con papel de lija con grano Р180-220. Si el defecto persiste, aplique la cantidad requerida de capas de masilla. Cada capa debe ser delgada, de lo contrario el material se agrietará. Espere hasta que la masilla se haya endurecido por completo cada vez, lije la capa y sople o elimine el polvo con un secador de pelo antes de aplicar la siguiente.
Paso 5
Ahora tape toda la superficie de la pieza con papel de lija P300-360. Esto se puede hacer manualmente, y si la superficie no tiene relieve, el proceso se puede “mecanizar” con una cepilladora o amoladora. Limpie el polvo con una esponja húmeda y seque la superficie. Pase la palma de la mano sobre las áreas de masilla: idealmente deberían fusionarse con la superficie de la pieza. Si está satisfecho con el resultado, puede continuar con la imprimación.
Paso 6
Dado que es mejor pintar la pieza por completo, entonces debe estar completamente imprimada. las posibilidades de que puedas poner un "parche" de pintura son extremadamente pequeñas. Esto también es necesario porque la pintura que ha elegido puede resultar incompatible en composición química con la original, y luego su interacción conducirá a un resultado impredecible. Vierta la imprimación en la pistola rociadora, si es necesario diluya hasta la viscosidad requerida con el solvente indicado en la etiqueta, oriente el soplete de la pistola rociadora verticalmente. El ancho de la antorcha cerca de la superficie a pintar debe ser de 25-30 cm. Seleccione la viscosidad requerida de la imprimación, la distancia a la superficie a pintar y la velocidad de pintura experimentalmente. Practica al menos en un periódico. La imprimación debe aplicarse sin combarse, en una capa uniforme de 30-40 micrones de espesor.
Paso 7
Cuando comience a imprimar la pieza, comience a rociar más allá del borde de la superficie y termine también más allá del borde para evitar que se combe y se combe. Espere hasta que la imprimación esté completamente seca; a excepción del epoxi, la imprimación se seca en condiciones artesanales durante 2-3 horas; Para acelerar el proceso, puede utilizar un secador de pelo. Si la imprimación es notablemente irregular, es mejor quitarla por completo utilizando una amoladora o un cepillo con una "lija" 600-800 unidades. Esto le permitirá cerrar microgrietas invisibles a simple vista, sin usar un polvo revelador, y en ocasiones revelará defectos que no son detectables ni táctil ni visualmente. Eliminar los defectos, aplicar una nueva capa de imprimación, secarla y, si el resultado es satisfactorio, lijar con 2000 unidades de papel de lija. Como de costumbre, retire el polvo y desengrase la superficie. Ahora puede proceder directamente a pintar.
Paso 8
Los pasos para aplicar la base son exactamente los mismos que para la imprimación. La única diferencia es que la pintura se aplica en varias capas, cada una de las cuales se lija después del secado. Si pinta solo una parte, es mejor confiar la selección del color de pintura a una computadora en un servicio de automóviles. Después de aplicar 2-3 capas de pintura, la superficie se barniza en una capa. Sin embargo, esto no es necesario, además de pulir la pieza hasta obtener un acabado de espejo. Si desea lograr exactamente este resultado, use una pasta de pulir abrasiva y una lijadora con una almohadilla de espuma.
