Según los expertos, la principal causa de la entrada de gasolina al cárter es el daño al diafragma de la bomba de combustible. Para comprender mejor cómo sucede esto, debe recordar su principio de funcionamiento.
Necesario
- - juego de llaves;
- - diafragma
Instrucciones
Paso 1
La mayoría de los motores de automóviles modernos funcionan con bombas accionadas mecánicamente. Consta de un cuerpo, un diafragma flexible y dos válvulas. En el momento en que el diafragma baja, se crea un vacío y la válvula superior se abre hacia el tanque de combustible, mientras que la inferior se cierra. Cuando el diafragma se mueve hacia arriba, exprime el combustible, de modo que la válvula inferior se abre hacia el carburador y la superior se cierra naturalmente. El movimiento alternativo se ve facilitado por la excéntrica del árbol de levas del motor, lo que significa que el diafragma solo puede funcionar mientras el motor está en marcha.
Paso 2
Los signos obvios de daño del diafragma son fugas de combustible y olor y, en algunos casos, el combustible ingresa al cárter en ralentí. Solo hay una forma de salir de esta situación: reemplazar el diafragma. Así, por ejemplo, se muestra cómo se hace en un automóvil VAZ 2106.
Paso 3
Para quitar la bomba, tome una llave de 10, desatornille los pernos de montaje, retire la bomba y colóquela en una hoja de papel o tela preparada con anticipación. A continuación, retire la tapa y retire con cuidado el filtro de malla. Después de inspeccionar la válvula de entrada, vuelva a instalarla, si es necesario, en el asiento. Lave el filtro con disolvente y sáquelo con aire comprimido.
Paso 4
Con un destornillador Phillips, retire los seis tornillos que conectan ambas partes de la carcasa de la bomba y sepárelas. Después de eso, verifique las válvulas de entrada y salida, enjuague la parte superior de la carcasa con gasolina y sople con aire comprimido. A continuación, gire el conjunto del diafragma 900, luego sáquelo de la parte inferior del cuerpo y retire el resorte del vástago.
Paso 5
Con una llave 8, desenrosque la tuerca y retire secuencialmente la copa de acero superior, dos diafragmas de trabajo, los espaciadores interior y exterior, así como la arandela y la copa inferiores.
Paso 6
Para evitar dañar el diafragma de seguridad al desmontar la bomba de combustible, que eventualmente puede adherirse al cuerpo y la junta, sepárelo con cuidado con un cuchillo delgado o una galga de espesores plana. Después de limpiar los filtros y reemplazar los diafragmas dañados, vuelva a ensamblar la bomba en orden inverso.
