Cualquier automovilista conoce la dignidad de la cerradura central. Pero no todos los coches se venden con una cerradura central ya instalada, algunos tienen que montarse solos. Esto es especialmente cierto para los automóviles de producción nacional.
El cierre centralizado es conveniente porque no es necesario cerrar todas las puertas. Basta con girar la llave en el cilindro de la cerradura de la puerta del conductor para cerrar todas las cerraduras. Pero no todos los automóviles vienen con un sistema de cierre centralizado, algunos deben comprarse por separado e instalarse solos. El cierre centralizado consta de cuatro motores eléctricos con engranajes que ponen en movimiento la tracción que se encarga de cerrar las cerraduras de las puertas. El motor eléctrico tiene un engranaje helicoidal que impulsa una varilla conectada a una varilla.
Conjunto completo de dispositivos
Lo más importante son los motores eléctricos. Hay cuatro de ellos en el kit, todos tienen dos salidas (fuente de alimentación positiva y negativa) y un motor tiene cuatro salidas. Todavía tiene instalado un interruptor de límite. Este motor está instalado en la puerta del conductor. El interruptor de límite se activa cuando se usa la llave para abrir o cerrar la puerta. Cuando se gira la llave en la cerradura, el vástago se mueve a la posición extrema, los contactos del interruptor se cierran, se suministra voltaje a los otros tres motores, que abren o cierran las puertas.
Una unidad central es responsable de controlar todo el sistema, que consta de dos relés y diodos semiconductores. También contiene condensadores para filtrar el voltaje. El kit también incluye varillas, tornillos, tiras, cables y un fusible. Se requieren soportes para asegurar el motor en una posición cómoda.
Instalación de la cerradura central
El primer paso es quitar la moldura de la puerta. Es deseable de los cuatro a la vez, por lo que será más conveniente realizar el trabajo. También debe quitar los paneles decorativos de plástico de los umbrales. Los pilares entre las puertas delantera y trasera también tienen paneles de plástico que deberán quitarse. Debajo de estos paneles, colocará cableado eléctrico.
Piense inmediatamente en cómo tirará de los cables hacia la puerta trasera derecha. Puede levantar la alfombra y colocar los cables a lo largo de la parte inferior del automóvil. Pero una opción más aceptable sería una junta debajo del tablero. Además, debajo de él, debe colocar el cableado en la puerta del lado derecho del automóvil.
Si hay agujeros en las puertas para montar motores, entonces se facilita el trabajo. Deberá fijar los motores con tornillos autorroscantes, solo instale primero los radios en las varillas de la caja de cambios. Pero tendrá que doblar estos radios para garantizar un movimiento fácil de la tracción. Los cables de los motores deben pasar a través de las aberturas de las puertas y la carrocería. Y estos cables se alimentan a la unidad de control central.
La unidad está instalada en la puerta del conductor, es mejor esconderla debajo del panel. Tierra y plus están conectados, este último a través de un fusible de 16 amperios. Ahora es el momento de probar el diseño del automóvil. Y si hay una alarma instalada, debe conectarla a la unidad de cierre centralizado. La alarma tiene dos salidas para este propósito. Solo recuerde programar correctamente las funciones de armado y desarmado.
