El sistema de cierre centralizado controla todas las cerraduras de las puertas del vehículo. El sistema consta de accionamientos de cerradura de puerta, interruptores y cables de conexión. Al diagnosticar y reparar, generalmente se limita a verificar todos los cables y variadores, identificar fallas y eliminarlas.
Instrucciones
Paso 1
El cierre centralizado utiliza solenoides bidireccionales para bloquear y desbloquear las puertas. Los interruptores tienen dos posiciones: "cerrado" (cerrado) y "abierto" (abierto). Los interruptores activan un relé que envía voltaje a los solenoides de la cerradura de la puerta. Dependiendo de la señal que se envía, el relé cambia su polaridad a voltaje positivo o negativo en ambas partes del circuito.
Paso 2
Al reparar el cierre centralizado, en primer lugar, compruebe la protección del circuito eléctrico. Además de los fusibles, se pueden usar disyuntores en el automóvil. Mueva los interruptores de una posición a otra varias veces. El motor debe estar apagado. Escuche: debería escuchar leves clics de la pastilla del relé.
Paso 3
Si no hay clics, verifique el voltaje en los interruptores. Si hay voltaje, verifique el circuito eléctrico entre la caja de fusibles y los disyuntores mismos. Si encuentra aberturas o cortocircuitos en el circuito, elimínelos. Si el problema persiste, verifique la capacidad de carga actual de los interruptores. Si los interruptores no conducen electricidad en ninguna de las posiciones, reemplácelos por otros nuevos.
Paso 4
Si los interruptores están operativos, pero no se escuchan los clics del relé, verifique el circuito eléctrico entre los interruptores y el relé. Si encuentra una rotura, repare el cableado. Compruebe el relé. Si el relé recibe voltaje del interruptor pero no lo envía a los solenoides, verifique la conexión a tierra de la caja del relé. Si la conexión a tierra es correcta, reemplace el relé.
Paso 5
Si el solenoide de una de las puertas no funciona, retire la moldura interior de la puerta correspondiente y verifique la presencia de voltaje en el solenoide en ambas posiciones del interruptor. En este caso, el voltaje debe estar en un cable cuando el interruptor está en la posición "cerrado". Cuando cambia la posición del interruptor, el voltaje en este cable debería desaparecer, en el otro debería aparecer. Si no es así, cambie el solenoide. Con una ausencia total de voltaje en el solenoide, verifique el estado del cable del solenoide al relé.
