Los combustibles y lubricantes son compuestos químicos volátiles que contienen azufre y resinas, que se convierten en coque bajo la influencia de la temperatura. Y si los contaminantes que han surgido en la superficie exterior del motor se pueden limpiar sin ningún problema con la ayuda de disolventes químicos, la descoquificación del motor desde el interior es una tarea bastante difícil.
Necesario
- - jeringa médica,
- - una botella con una composición química para decoquificar el motor,
- - aditivo para combustible.
Instrucciones
Paso 1
La aparición de humo en los gases de escape durante el funcionamiento del motor, así como los depósitos de hollín en la superficie interna del tubo de escape son los primeros signos de la aparición de depósitos no deseados en los cilindros del motor, lo que conduce a un mayor consumo de aceite del motor, y también reduce la dinámica del coche.
Paso 2
La mayoría de los artesanos de las estaciones de servicio de automóviles piden un precio excesivamente alto por limpiar las partes internas del motor de coque y hollín. Por lo tanto, es mejor restaurar la "esterilidad" del motor por su cuenta, lo que ahorrará en gran medida el presupuesto familiar.
Paso 3
La forma más fácil de limpiar el motor es agregar un aditivo apropiado al combustible, que simplemente se vierte en el tanque antes de repostar con gasolina o diesel. Pero este método es, por decirlo suavemente, ineficaz, por lo que se usa muy raramente.
Paso 4
Se realiza una limpieza más profunda del interior del motor vertiendo una composición química destinada a disolver la combustión y el coque depositado en el interior de los cilindros a través de los orificios, habiendo desenroscado previamente las bujías. En este caso, el motor debe calentarse a la temperatura de funcionamiento.
