Después de haber comprado su primer automóvil, es posible que una persona no sepa mucho sobre él. Por lo tanto, a veces los nuevos conductores se quedan atónitos incluso ante situaciones de trabajo como repostar un automóvil. Y es bueno si el propio trabajador de la estación de servicio llena su caballo de hierro, de lo contrario tendrá que buscar en qué lugar de su "caballo de hierro" está la escotilla del tanque de gasolina y cómo abrirla.
Instrucciones
Paso 1
La opción más común para abrir la escotilla se encuentra en automóviles extranjeros. Simplemente busque una palanca en el automóvil, en la que verá una imagen de una bomba de combustible. En los automóviles con volante a la izquierda, la palanca se encuentra un poco debajo del asiento del conductor junto a la puerta izquierda. En el caso de los coches con volante a la derecha, todo es exactamente al revés. Es decir, la palanca para abrir la trampilla del depósito de combustible se encuentra en la puerta derecha.
Paso 2
Tire de la palanca hacia arriba y escuchará un clic característico: la tapa de llenado de combustible está abierta. Para cerrar la escotilla después de repostar el automóvil, simplemente empújela hacia abajo hasta que se cierre y bloquee en su lugar. También debería escuchar un clic al cerrar la trampilla.
Paso 3
A veces, en automóviles extranjeros, la tapa del tanque de gasolina se abre presionando un botón, que generalmente se encuentra en el tablero de instrumentos o en la puerta del conductor. Este botón también tiene una imagen de un dispensador de combustible. Simplemente presione el botón para abrir el tanque de gasolina y, después de repostar el automóvil, cierre la escotilla completamente con la mano.
Paso 4
También hay una forma manual de abrir la puerta de llenado. Es común en todos los automóviles nacionales y partes de automóviles fabricados en el extranjero. Para abrir el tanque de gasolina, tire de la tapa hacia usted agarrando el hueco en ella. Es extremadamente raro encontrar trampillas que no se parezcan más a una cubierta ordinaria, sino a un cuello retorcido. Esto se ve con mayor frecuencia en los autos deportivos.
