La ebullición del electrolito en la batería de un automóvil VAZ 2106 puede provocar un regulador de voltaje defectuoso, que pasa un voltaje innecesariamente aumentado a la red de a bordo.
Necesario
Voltímetro
Instrucciones
Paso 1
El funcionamiento del regulador de voltaje se verifica con un motor en funcionamiento con una velocidad del cigüeñal que no exceda las 3000 rpm.
Paso 2
Entonces, el motor arranca y su velocidad se lleva a la frecuencia especificada, después de lo cual se mide el voltaje en los terminales de la batería con un voltímetro. Si el voltaje no excede, en caso de un corte de energía de todos los aparatos eléctricos, 14, 8 V, entonces el regulador está operativo. Y si el voltaje excede los datos especificados, entonces será necesario conectar la caja del generador a la carrocería del automóvil con un cable adicional, y si, después de las acciones tomadas, el voltaje permanece alto, entonces los datos indican una clara violación del Rendimiento del regulador de voltaje.
Paso 3
Pero en el caso de que, después de conectar el cable adicional, el voltaje se estabilice y permanezca en el modo especificado, entonces es necesario limpiar los contactos estándar de la conexión a tierra del motor con la carrocería del automóvil.
