Los scooters modernos están equipados con motores bastante potentes capaces de darle al dispositivo una velocidad máxima de hasta 80 km / h. Pero para cumplir con las condiciones de la legislación, los fabricantes limitan artificialmente la velocidad al nivel de 50 km / h. Para eliminar estas restricciones artificiales, son suficientes los conocimientos y habilidades básicos en el campo del diseño y reparación de scooters.
Instrucciones
Paso 1
La mayoría de las veces, la velocidad máxima se limita instalando una arandela entre las mejillas del variador. Esta arandela evita que la correa del variador salga al radio exterior. A veces, en lugar de una arandela, se instala una placa especial en el lado de la instalación de las pesas. Para quitar la arandela o el plato, retire la cubierta y el impulsor del embrague. La arandela se quita con bastante facilidad. Para quitar la placa, es necesario desmontar y desmontar completamente el variador. Simultáneamente con este procedimiento, inspeccione el estado de los pesos y la correa del variador. Reemplace los gastados. En ausencia de una arandela o placa, su función puede ser desempeñada por la protuberancia en el buje. Instale un buje nuevo sin la protuberancia o lije la protuberancia y luego lije la superficie.
Paso 2
Los tapones instalados en los tubos de escape son cónicos o en forma de rama, lo que reduce el flujo del sistema de escape. Quite este delimitador. Al retirar el apéndice, se requiere un sellado adicional del orificio. En este caso, el uso de soldadura eléctrica no es deseable. A menudo, se instalan dos limitadores en el sistema de escape del scooter. Para ubicar y quitar el segundo restrictor, desmonte el sistema de escape.
Paso 3
El limitador de velocidad del carburador en forma de junta especial no permite que el acelerador suba por completo. Para quitar este restrictor, quite la tapa del carburador. Existe una variante de instalación de una válvula amortiguadora en la cámara del flotador, que limita el flujo de combustible hacia la cámara. Al retirarlo, se requerirá conocimiento del dispositivo del carburador para no eliminar nada superfluo.
Paso 4
Un limitador electrónico instalado en el interruptor. Retirar mordiendo el cable azul. Es difícil quitarlo en técnica japonesa. Es mucho más fácil instalar un interruptor deportivo de ajuste sin un limitador.
Paso 5
Limitadores personalizados. Primero, hay bujes en el filtro de aire que restringen el flujo de aire. Necesitan ser removidos. En segundo lugar, la salida de CPG medio cerrada. La extracción de este limitador es posible desmontando completamente el motor y perforando la ventana. Se trata de una empresa compleja en la que los medios no justifican los fines.
