Todos los scooters de 50 cc suministrados a nuestro país tienen una velocidad limitada al nivel de 50 km / h. Este es el requisito de las reglas de tráfico. Pero el deseo de los propietarios de hacer que sus scooters sean más rápidos no desaparece. Puede lograr indicadores de mayor velocidad de diferentes maneras.
Es necesario
tuning silenciadores, kits CPG y otros
Instrucciones
Paso 1
Retire el tapón. Por diseño, los limitadores se diferencian en electrónicos (limitan la velocidad), mecánicos (limitan la relación de transmisión en el variador) y limitadores en la entrada y salida (limitan el llenado del cilindro con la mezcla). Por supuesto, también existen métodos combinados. El limitador electrónico está rígidamente integrado en el interruptor de encendido y no se puede quitar. Solo hay una salida: compre e instale un interruptor deportivo especial con un limitador de velocidad ajustable o sin limitación alguna. Es preferible el primer tipo de conmutadores, ya que protege el motor de daños en caso de exceso de velocidad.
Paso 2
Reemplace el silenciador del scooter. Los silenciadores estándar de fábrica de los scooters semideportivos (Suzuki Sepia ZZ o Honda Dio ZX) darán un ligero aumento en la potencia del motor sin aumentar la velocidad óptima, mejorarán el llenado del cilindro con una mezcla y agudizarán la característica de par del motor. El ajuste de los silenciadores (por ejemplo, LeoVinci SP3) proporcionará hasta un 20% de aumento en la potencia, aumentará la velocidad óptima del motor. El uso de tales tuberías implica ajustar el variador: instale pesos más livianos y un resorte de retorno más rígido.
Paso 3
Los silenciadores deportivos (LeoVinci ZX) proporcionan un aumento de hasta un 50% de la potencia, aumentan significativamente la velocidad del motor y requieren no solo el ajuste del variador, sino también el uso de resortes de retorno más rígidos del embrague centrífugo. O sustituyendo el variador y el embrague por modelos deportivos. Por lo tanto, eliminar las restricciones y reemplazar el silenciador puede aumentar la velocidad a 80-90 km / hy mejorar la dinámica de aceleración.
Paso 4
Compre un kit de ajuste para el motor para aumentar aún más la potencia. Empresas conocidas como Malossi, Polini, DR, Eurocilindro, producen conjuntos de un grupo de pistones de mayor volumen para scooters de 50 cc. El kit consta de un cilindro, un pistón con aros y un pasador, y una culata nueva. La instalación del kit le permite elevar la cilindrada del motor a valores estándar de 70 y 85 cc con un aumento simultáneo de la potencia a velocidades nominales o aumentadas. Los cilindros más preferidos están recubiertos de nikosil, capaces de soportar altas rpm, proporcionando más potencia y torque que el acero y significativamente más duraderos.
Paso 5
Para preparar el scooter para la competición, instale un kit de ajuste de grupo de pistones de grado de competición (por ejemplo, el Polini Kit Corsa). La potencia del motor aumentará enormemente, pero lo hará inadecuado para el uso diario normal debido al mal humor y al aumento de los requisitos de mantenimiento frecuente y costoso. Por ejemplo, los anillos de pistón estándar deben cambiarse cada 10 mil kilómetros y en el cilindro Polini Kit Corsa cada 2-3 mil.
Paso 6
Instale la caja de cambios trasera. Debido a las características de diseño de los scooters de 50 cc, un aumento significativo en la potencia del motor no conduce por sí mismo a un aumento de la velocidad máxima sin cambiar la relación de transmisión. Por lo tanto, el ajuste del motor siempre debe ir acompañado de la compra de un kit de ajuste para la caja de cambios trasera (por ejemplo, Gear-Kit). Con el Gear-Kit y el cilindro de afinación de 85 cc, el scooter estándar puede alcanzar los 110-120 km / h. Con kits de carreras, aún más.
Paso 7
Adelante, afina tu carburador. Para 50 carburadores con difusor de 12 mm o 14 mm. Después de instalar los kits de ajuste en el motor, reemplace el carburador con un carburador deportivo (por ejemplo, Dell'Orto) con un difusor de 17 o 18 mm. Los cilindros de carreras requieren un carburador de 22 mm. Como regla general, el reemplazo del carburador va acompañado del reemplazo de los elementos de instalación circundantes y la instalación de un filtro de mayor rendimiento (resistencia cero).
