A los efectos de la tributación de los beneficios de la organización, se contabilizan como gastos los combustibles y lubricantes utilizados en el proceso de realización de las actividades económicas. Para que en el futuro, al realizar una auditoría fiscal, no sea necesario acreditar la viabilidad económica de dichos gastos, es necesario establecer tasas de consumo de combustible para cada automóvil disponible en la organización.
Instrucciones
Paso 1
El consumo de combustible operativo no es en modo alguno idéntico al consumo medio (consumo de combustible de referencia según la información del fabricante) debido a que este valor (consumo operativo) se compone de las características individuales del automóvil y el estilo de conducción de su vehículo. dueño. Las métricas como la carga del vehículo, las condiciones de la carretera, la densidad del tráfico, las condiciones climáticas, la temporada, el estilo de conducción, la presión de los neumáticos y el uso de un sistema de aire acondicionado pueden aumentar significativamente la cantidad de gasolina consumida. Los equipos o accesorios adicionales también tienen un efecto significativo en el rendimiento de tracción y el consumo de combustible, ya que alteran el peso y el coeficiente de arrastre del vehículo.
Paso 2
Intente calcular la tasa de consumo de combustible de un automóvil de pasajeros. Para hacer esto, use la fórmula recomendada por el Ministerio de Transporte de la Federación de Rusia: Qн = 0.01 x Hs x S x (1 + 0.01 x D), donde: Qн - consumo estándar de combustible en litros; Hs - tasa básica de consumo de combustible para kilometraje del vehículo en l / 100 km de acuerdo con las recomendaciones metodológicas "Normas de consumo de combustibles y lubricantes en el transporte por carretera", aprobado por orden del Ministerio de Transporte de la Federación de Rusia de 14 de marzo de 2008 No. AM-23 -r; S - kilometraje del vehículo en km (según los datos de la hoja de ruta); D - factor de corrección (aumento o disminución relativa total) a la norma en% - se establece por orden u orden del jefe de la empresa.
Paso 3
Al calcular el factor de corrección, tenga en cuenta varios factores, como: - climático (funcionamiento del automóvil en el suelo, teniendo en cuenta la altura sobre el nivel del mar); - estacional (en invierno, por ejemplo, aumenta el consumo de combustible); - tráfico rodado (características de la superficie de la calzada); - operacional, etc. Hay factores de corrección teniendo en cuenta el tamaño de la población, en relación con el equipo adicional instalado en el vehículo, etc. Los factores que aumentan o disminuyen la tasa de consumo de combustible, consulte las pautas anteriores.
Paso 4
Ejemplo: Volkswagen Passat 1.8T (4L-1, 781-150-5A), 2011 en adelante, con transmisión automática, equipado con un sistema de control de clima, se opera en un ciclo urbano, la población urbana es de más de 1,5 millones de personas. El kilometraje al 15 de noviembre de 2011, de acuerdo con los datos de la hoja de ruta presentada por el conductor, fue de 130 km. El consumo básico de combustible de este vehículo es de 10,1 l / 100 km. El jefe de la empresa estableció las siguientes bonificaciones: - operación en el ciclo urbano - 5%; - operación en la estación fría (por ejemplo, noviembre-marzo) -10%; - uso del sistema de control climático - 5%; - rodaje (automóvil nuevo) - 5%. Por lo tanto, el valor del factor de corrección (D) es 35%. Sustituya los datos disponibles en la fórmula y obtenga la siguiente tasa de consumo de combustible para este vehículo: Qн = 0.01 x 10, 1 x 130 x (1 + 0,01 x 35) = 17,73 litros
