Reemplazar el carburador con un sistema de inyección única permite un mejor desempeño del sistema de suministro de combustible. La instalación de una sola inyección implica la sustitución de los colectores de admisión y escape, el filtro de combustible y la unidad de control electrónico.
La instalación de un sistema de monoinyección mejora el rendimiento del sistema de distribución de combustible del vehículo, además de reducir el nivel de ruido en la cabina al reemplazar el colector de escape. Puede reemplazar el carburador con una monoinyección tanto en un centro de servicio de reparación de automóviles especializado como con sus propias manos en un taller de reparación de automóviles.
Preparación para la instalación del sistema de monoinyección
El conjunto de equipos para la instalación de un sistema de inyección única incluye un colector de admisión, una unidad de control, un conjunto de tubos de combustible reforzados, un adsorbedor con filtro de combustible, un colector de escape con sonda lambda y cables de alimentación.
Antes de comenzar la instalación del sistema de inyección mono, se retira el carburador del motor del automóvil. El procedimiento para desmontar el carburador se especifica en la documentación operativa del automóvil. Desmontar el carburador también implica retirar el distribuidor, el colector y el filtro de aire.
Instalación de una monoinyección
Después de quitar el carburador, se instala un colector de admisión con tubos de combustible en el motor. El colector del sistema de inyección única difiere en diseño del colector del carburador, que se desmontó en la etapa anterior. Al instalar el colector, se debe utilizar un nuevo juego de juntas que coincida con la forma de la brida de conexión.
Luego se instala el cable del sistema de control, cuyos movimientos regulan el nivel de suministro de combustible. Después de eso, se instala la unidad de control electrónico.
La sonda lambda se atornilla en un orificio especial en el colector de admisión, del que se retira previamente el tapón de protección. La siguiente etapa del trabajo es la instalación del cableado. Para proteger los cables de la fuente de alimentación de los efectos negativos del entorno externo, se protegen con tubos de polímero y se fijan con cinta aislante.
En algunos casos, la instalación del cableado de control puede requerir agrandar la abertura del cableado en el cuerpo. El cableado del sistema de inyección mono conecta la unidad de control, la bomba de combustible, la lámpara indicadora de encendido y la batería.
En la etapa final, se instala el filtro de aire. Al seleccionar este equipo, no se recomienda utilizar productos de otros fabricantes de automóviles, ya que la altura excesiva del filtro de aire puede interferir con el cierre normal de la tapa del capó.
