La masilla es una de las operaciones para reparar un parachoques y prepararlo para pintarlo. Para los principiantes, surgen muchas preguntas: cómo aplicar masilla correctamente, cómo elegir una masilla, cómo moler, qué abrasivo procesar y otras. Exactamente las mismas preguntas son causadas por la operación de colocar no solo el parachoques, sino también cualquier otra parte del cuerpo.
Necesario
- - Lijadora;
- - papel de lija con abrasivos P220-240 y P120;
- - alcohol o disolvente blanco;
- - masilla rugosa y de acabado;
- - polvo revelador negro;
- - convertidor de óxido;
- - espátulas de madera y goma;
- - cinta adhesiva
Instrucciones
Paso 1
Para determinar la naturaleza del daño a la superficie reparada, lave bien el parachoques. Desengrasar con alcohol blanco y diluyente. Esto le dará una imagen completa del trabajo por delante. Tenga en cuenta que bajo un pequeño defecto en el parachoques puede haber defectos menores más graves o más numerosos. La masilla y la pintura de alta calidad ayudarán a eliminarlos.
Paso 2
Elimina todas las imperfecciones de la superficie. Para ello, esmerilar toda la superficie a reparar con el abrasivo P220-240 utilizando una amoladora. En lugares de difícil acceso para la máquina, realice el trabajo manualmente. Después de eso, todos los defectos aparecen y se vuelven más notorios.
Paso 3
Lije los bordes afilados de pintura desconchada y restos de óxido hasta obtener una superficie lisa. Elimine cualquier rastro restante de corrosión con un convertidor de óxido de acuerdo con las instrucciones de la botella. No tenga miedo de eliminar el exceso de capas de material al lijar. En este caso, utilice papel de lija con abrasivo P120, es decir, abrasivo grueso. Esto asegura una mejor adherencia de la masilla a la superficie. Lije los rasguños y las astillas de la misma manera.
Paso 4
Después de preparar la superficie, vaya directamente a la masilla. Utilice un relleno de fibra de vidrio bicomponente grueso para abolladuras profundas (15-20 mm). Utilice la misma masilla, pero con una masilla de aluminio, como capa primaria para rellenar abolladuras profundas. Elija un relleno universal de dos componentes para eliminar abolladuras e irregularidades superficiales. Aplique una masilla de acabado de dos componentes sobre la masilla gruesa para una nivelación más precisa. Acabado monocomponente: para rellenar micro-rayones y microrrugosidades y relleno final como segunda capa.
Paso 5
Amasar la masilla gruesa con endurecedor, revolviendo bien la solución hasta que las rayas rosadas desaparezcan por completo. Luego, tome una espátula, recoja una pequeña cantidad de la solución preparada y llene el área de reparación de manera uniforme. No presione la espátula con demasiada fuerza; una ligera presión es suficiente. No intente completar todo el procedimiento de una vez. Después de aplicar una capa, espere 15 minutos y aplique la siguiente. Por lo general, se usan 3-4 capas, llenando gradualmente el defecto con masilla.
Paso 6
Luego lijar la zona a reparar con papel abrasivo P120. Al mismo tiempo, trate de no trepar fuera del área de reparación, para no causar arañazos innecesarios. Por razones de seguridad, cubra el área de masilla con 2-3 capas de cinta. Limpie el relleno seco con polvo de revelado negro antes del relleno final. Esto ayudará a identificar los defectos en el relleno en bruto y eliminarlos en la parte final del trabajo. Si hay huecos durante el lijado, rellénelos con masilla.
Paso 7
Aplicar la masilla de acabado de la misma forma, prestando especial atención a las zonas sospechosas y las indicadas por el polvo en desarrollo. Después de que se seque, lije la superficie con un abrasivo P220-240 para eliminar los grandes riesgos. Lije todas las transiciones sin problemas. Trate toda el área con polvo revelador y aplique una segunda capa de masilla de acabado con llana de goma. Desengrase la superficie inmediatamente antes de pintar.
