El ajuste del tiempo de encendido es importante para un funcionamiento estable del motor. Un ángulo de avance incorrecto significa un mayor consumo de combustible y un rápido desgaste del motor. Por esta razón, es necesario ajustar el tiempo de encendido de manera oportuna.
El encendido temprano y tardío causa muchos inconvenientes, sobrecalentamiento del motor, detonación y aumento del consumo de combustible. La detonación provoca un desgaste prematuro del motor, lo que puede provocar reparaciones costosas. Dedicar unos minutos a ajustar el encendido de su automóvil es la mejor manera de deshacerse de los problemas. Pero en los automóviles, se utilizan tanto encendido por levas (contacto) como sin contacto. El primer tipo se instaló en los clásicos nacionales y el segundo en los automóviles VAZ, comenzando con el octavo modelo. Por supuesto, existen diferencias en el ajuste de la sincronización del encendido.
Ajuste del sistema de contacto
Por ejemplo, puede considerar la implementación de este procedimiento en los clásicos. Lo más importante es la correcta instalación de la cadena de distribución. Depende de cómo se abrirán y cerrarán las válvulas, qué tan síncrono será el trabajo de todos los cilindros. Preste atención a la polea del cigüeñal: tiene una marca que debe alinearse con la marca en el bloque del motor.
Hay tres marcas en el bloque mediante las cuales puede configurar el tiempo de encendido. Una muesca equivale a cero grados, la segunda a cinco y la tercera a diez. El ángulo depende del octanaje con el que llene el tanque. Para gasolina con octanos 92 y 95, es necesario fijar en la marca correspondiente a cinco grados. Para hacer esto, debe girar el cigüeñal con una llave especial.
Ahora necesitas quitar la tapa del distribuidor y asegurarte de que el deslizador esté opuesto al contacto correspondiente al primer cilindro.
Si este no es el caso, desenrosque el distribuidor, retírelo de las ranuras, instale el control deslizante correctamente e inserte el distribuidor en su lugar. Después de eso, asegúrese de verificar la posición. Y queda por ajustar la brecha del grupo de contacto. Esto se hace usando una sonda y un destornillador.
Ajuste de encendido sin contacto
Los coches VAZ de las familias octava y novena serán un buen ejemplo. La ventaja de este tipo de encendido es que no hay grupo de contacto. Esto significa que no es necesario ajustar la holgura. Lo más importante aquí es instalar la correa de distribución estrictamente de acuerdo con las marcas. Solo cuando logre la coincidencia de las marcas en el volante y en el árbol de levas, podrá comenzar a ajustar la sincronización del encendido.
El ángulo de avance se ajusta girando la carcasa del distribuidor de encendido. El cuerpo en sí solo se puede instalar en una posición. Su eje no se puede desplazar de la misma forma que se hace en los coches de la serie clásica. Solo queda girar el cuerpo en un pequeño intervalo. Para un ajuste fino, necesita usar un estroboscopio, ya que esta es la mejor manera de ajustar. También puede utilizar una bombilla, incluso de oído. Pero estos son métodos que se usan mejor solo en casos de emergencia, cuando no es posible usar dispositivos especiales.
