Es difícil imaginar una situación en la que 8 mil coches se transporten simultáneamente en un vehículo por tierra y más aún por aire. Esto solo es posible en el mar. Y solo en portacoches especiales.
El transporte de automóviles a largas distancias se realiza utilizando varios tipos de transporte: trenes ferroviarios, automóviles grandes con remolques (transportadores de automóviles), aviones, embarcaciones marítimas y fluviales. El transporte de equipos por mar se considera seguro y rentable. Cuantos más coches se producen, más rápido y más a menudo se mueven y construyen los barcos.
Hace solo unos años, los automóviles solo se entregaban en barcos regulares. A veces, estos barcos se prepararon especialmente para el transporte de transporte terrestre: se crearon cubiertas adicionales. Un portacoches en el sentido moderno es un recipiente especializado que se diferencia de muchos otros tanto en apariencia como en la disposición de sus partes internas.
Una embarcación que navega en un área donde las condiciones climáticas impiden una navegación tranquila y segura (viento fuerte, tormenta, corrientes marinas) puede experimentar balanceo. Más a menudo a bordo, cuando el barco se balancea bajo la influencia de olas altas de un lado a otro. Para mitigar tal impacto, los ingenieros en la construcción de transportadores de automóviles diseñan dispositivos especiales: amortiguadores de elevación. Son algo similares a las aletas de los peces. Si es necesario, se empujan hacia afuera. Hay otro tipo de sedante. Se trata de cisternas a las que se bombea agua para contrarrestar el vuelco. Todos estos amortiguadores parecen amortiguar el balanceo de la embarcación, reduciéndolo entre 4 y 5 veces.
Dado que los portacoches son grandes, es más difícil conducirlos. Para facilitar esta tarea, los expertos en construcción naval han diseñado un propulsor realizado en forma de tubo, que se coloca de lado a lado y tiene una hélice en la parte media. El principio de funcionamiento del dispositivo auxiliar es el siguiente. Primero, la tubería succiona agua de un lado del barco, después de lo cual el líquido es expulsado por el otro lado. Como resultado, la embarcación gira a cualquier velocidad.
Para el transporte de vehículos de motor por mar, se requieren grandes embarcaciones especiales. Pero si la entrega se lleva a cabo en espacios marítimos limitados, por ejemplo, a través de estrechos o ríos, las barcazas que pueden acomodar tanto equipos como personas pueden actuar como vehículos de transporte.
Además, los buques combinados son capaces de transportar automóviles. Por ejemplo, los graneleros, que generalmente transportan carga a granel, entregan vehículos fijos a los puertos en plataformas especiales que se bajan en las bodegas.
Los carros portacoches pueden transportar hasta 8 mil unidades de equipo de transporte, fijadas de forma segura en varias cubiertas. La carga y descarga de vehículos se realiza por cuenta propia a través de las rampas. Solo toma unas pocas horas hacer esto.
El transportador de coches parece un gran contenedor rectangular flotante. Para algunos, esta imagen no funcionará de manera positiva, y algunas personas no se atreven a llamar atractivos a los barcos mercantes. Pero también hay quienes representan el barco que entrega una gran cantidad de vehículos de puerto a puerto.
Algunos de los vehículos más grandes que transportan barcos son Fedora y Faust. Los barcos son del mismo tipo, por lo que sus principales características son las mismas: eslora - 227,8 m; ancho - 32,2 m; calado - 11,3 m; desplazamiento - 71583 t; tripulación - 22 personas. Las cubiertas pueden transportar 8.000 vehículos en un solo viaje.
