La descarga de chispas se utiliza en motores de combustión interna de gasolina. Se origina en la bujía y enciende la mezcla de aire / gasolina en el cilindro. Si el motor no arranca, en la mayoría de los casos esto se debe a un mal funcionamiento del cableado de alto voltaje y a la desaparición o debilitamiento de la chispa.
Necesario
- - llave de vela;
- - set de herramientas;
- - cepillo para limpiar velas;
- - varillas para comprobar el espacio.
Instrucciones
Paso 1
Asegúrese de que la chispa esté en las bujías. Para hacer esto, retire el cable de cualquier vela. Instale su punta a una distancia de 5-6 mm de cualquier parte sin pintar del motor (esta será la masa). Al arrancar el motor de arranque, una poderosa chispa azulada debe saltar entre el cable y la tierra. Esto significa que hay un problema con las velas. Si no está, el problema está en el equipo eléctrico del automóvil.
Paso 2
Desconecte los cables de alto voltaje de las bujías. Desenrosque todas las velas del bloque de cilindros con una llave especial (llamada bujía). Envuélvalos en una fila con alambre desnudo sobre las partes conductoras que tocaron el bloque de cilindros. El contacto debe ser estrecho. Fije la parte libre del cable de forma segura al suelo del vehículo. Puede ser cualquier parte del motor que no esté cubierta con pintura o compuesto anticorrosión. Vuelva a conectar los cables de alto voltaje a las bujías.
Paso 3
Arranque el motor con un motor de arranque. Una chispa normal debe saltar entre los electrodos de la vela con una frecuencia y amplitud constantes. Debe tener un color púrpura, ser relativamente grueso (el diámetro debe ser visualmente comparable al diámetro del electrodo) y hacer clic claramente durante la descarga. Esta chispa debería estar en todas las velas.
Paso 4
Una chispa fina parecida a un hilo indica un mal funcionamiento del sistema de encendido. Examine las velas con atención. Los electrodos pueden estar carbonatados, fundidos o mojados (cubiertos con aceite o combustible). Remoje las velas en queroseno y elimine los depósitos de carbón con un cepillo de alambre de cobre. Si los electrodos están dañados, reemplace la bujía.
Paso 5
Verifique la separación del electrodo con una galga de espesores especial. Debe ser de 0,8-0,95 mm. Si es más grande o más pequeño, doble el electrodo lateral. Use una llave especial para mantener la vela intacta. No intente doblar el electrodo central ya que esto dañaría la bujía.
Paso 6
Una mala chispa en las cuatro bujías puede ser causada por una batería débil. Recargue y compruebe la densidad del electrolito. En muy raras ocasiones, la ausencia de una chispa puede deberse a un mal funcionamiento de la bobina de encendido de alto voltaje. Para verificar esto, haga un espacio de unos 4 mm en la vela. Si no hay una chispa fuerte al arrancar el motor de arranque, reemplace la bobina.
