¿Alguna vez ha mirado de cerca cómo se sientan los conductores al volante? Algunos aterrizajes solo pueden causar confusión. Y aunque muchos de ellos saben muy bien conducir correctamente, no todos lo hacen. No debemos olvidar que la capacidad del conductor para sentir el coche de forma sutil y precisa navegar la situación a menudo depende del aterrizaje correcto.
Para conducir bien un automóvil, primero debe abrocharse siempre bien el cinturón de seguridad, esto le permitirá sentir mejor el comportamiento del automóvil. Después de todo, después de la audición y la visión, el principal asistente para conducir es la médula espinal, y para una mejor percepción, debe conducir correctamente.
El conductor siempre debe colocarse de manera que pueda sujetar el volante en su punto más alto con el puño cerrado, sin levantarse del asiento, sin esforzarse. Y con su mano derecha (esto, por supuesto, se aplica a los automóviles con transmisión manual y volante a la izquierda), podría encender la tercera marcha, que es la más alejada de la palanca.
La deflexión espinal óptima es de 110 grados. La distancia desde el manillar se determinará con los brazos extendidos: mientras sujeta la parte superior del manillar, asegúrese de que los codos estén ligeramente doblados. Esto es necesario para tener tiempo para interceptar rápidamente el volante durante la rotación, por ejemplo, para girar el automóvil o salir de un patinaje. En este caso, la pierna izquierda siempre debe estar completamente extendida al presionar el pedal del embrague. Y el peso corporal al presionar el pedal del embrague no debe transferirse al pie derecho, es necesario para frenar.
Al conducir, asegúrese de que la cabeza esté exactamente hacia arriba con la coronilla. Es esta posición la que proporcionará al aparato vestibular la máxima sensibilidad.
Y finalmente, uno de los principales errores que cometen los conductores a la hora de elegir un aterrizaje, bastante común entre los principiantes, es la posición demasiado próxima del conductor en relación al volante. A muchos les parece que es en esta posición donde es más cómodo conducir y se ve mejor la carretera. Sin embargo, tal aterrizaje conduce a una fatiga rápida, además, está lejos de ser seguro: porque el pecho del conductor está demasiado cerca del volante, y esto está plagado de lesiones incluso con una colisión menor. El otro extremo es demasiado holgado. Al contrario, debilita el tono muscular y, por tanto, ralentiza la reacción en una situación crítica.
Además, para conducir correctamente, necesita saber cómo ajustar los asientos. Es como sigue: primero, pliegue el respaldo del asiento y deslícelo de modo que cuando el embrague se apriete hasta el piso, la pierna quede ligeramente doblada por la rodilla. Luego agarre el volante en el punto más alto y mueva el asiento hacia atrás.
Y finalmente, para comprobarlo, abroche el cinturón de seguridad, agarre el volante con la mano izquierda y active la tercera marcha con la derecha. Si logró hacer esto sin mirar hacia arriba desde el respaldo del asiento, hizo todo bien. Tenga en cuenta que si desea ponerse en una posición más cómoda, el asiento no está colocado correctamente.
Es necesario asegurarse muy estrictamente de que haya una distancia de al menos cinco centímetros entre el asiento y la cavidad poplítea; esto garantizará un flujo sanguíneo normal en las piernas.
Y lo más importante, incluso si has ajustado tu asiento correctamente, no olvides hacer breves paradas ocasionales cuando conduzcas largas distancias para poder salir del coche y estirarte un poco.
