Para usar la estufa ZAZ-966/968 como un calentador autónomo adicional para un automóvil o garaje, para ahorrar dinero, debe convertirse para que funcione con combustible de gas. Los beneficios de tal reelaboración son obvios, especialmente para aquellos que están familiarizados con su glotonería. El diseño mismo de la estufa también debe modificarse ligeramente.
Es necesario
- - estufa de ZAZ-966 o ZAZ-968;
- - repuestos para la estufa;
- - taladro con taladro de 1 mm;
- - soldador;
- - termostato;
- - interruptor de coche;
- - diodo 10 A;
- - alambres;
- - bujía;
- - accesorios para sistema de encendido sin contacto
Instrucciones
Paso 1
En primer lugar, elija un lugar para instalar la estufa y el cilindro de gas. Es aconsejable sujetar el calentador con uno de desmontaje rápido, en las abrazaderas de sujeción. Solo hay un requisito para el lugar de instalación del cilindro de gas: debe estar caliente.
Paso 2
Desmontar completamente la estufa, limpiarla de hollín, depósitos de carbón y depósitos. Enjuague y purgue todas las mangueras y líneas. Vuelva a clasificar el motor eléctrico, límpielo y lubrique. Escariar el surtidor del carburador hasta un diámetro de 1 mm. Enchufe la válvula de retención y suéldela. Para el carburador, haga una nueva junta para cubrir la derivación superior al chorro. Verifique la capacidad de servicio de la válvula solenoide y reemplácela en caso de mal funcionamiento. Cualquier otra electroválvula de 12 V adecuada se puede utilizar como nueva.
Paso 3
Ensamble la parte eléctrica con el nuevo termostato, diodo e interruptor en una carcasa separada, por ejemplo, debajo de la caja de conexiones. Fije el panel de control de la estufa resultante en cualquier lugar que le resulte conveniente. Para conectarlo a la estufa, use un cable de tres núcleos con una sección transversal de cada núcleo de al menos 1,5 mm cuadrados.
Paso 4
Reemplace la bujía incandescente original con una bujía automotriz con una rosca precortada. Use una junta tórica de cobre para sellar el nuevo tapón en el asiento. Haga un nuevo sistema de encendido con componentes modernos. De cualquier vehículo con encendido sin contacto, tome un interruptor, una bobina, un sensor Hall y un juego de cables de puente. Realice la conexión de la misma forma en que se conectó la bujía incandescente.
Paso 5
Al conectar la estufa a una batería de automóvil en el circuito, encienda el fusible de 10 A, conecte la estufa directamente a la batería para que pueda calentar con el encendido apagado. El diodo instalado en la unidad de control debe tener un valor nominal de 10 A y apagar la electroválvula (suministro de gas) simultáneamente con el corte de la alimentación al termostato. Ajuste el tornillo de ajuste en la carcasa del termostato para corregir su funcionamiento de acuerdo con sus sentimientos.
Paso 6
La estufa convertida de esta manera elimina sus principales deficiencias: se vuelve fácil de operar, se enciende rápidamente y calienta rápidamente el interior del automóvil o la habitación, consume gasolina barata y no descarga la batería al arrancar. Gracias al termostato, puede mantener una cierta temperatura del aire, apagándose y encendiéndose según sea necesario.
