La motocicleta Kiev Dnipro es muy popular entre los motociclistas pobres, para quienes los japoneses usados son muy caros, y los chinos no se sienten atraídos ni por el diseño ni por la calidad. Al mismo tiempo, cada propietario del Kiev opuesto se esfuerza por rehacer su motocicleta lo mejor que pueda.
Es necesario
- 1. Motocicleta Dnipro eficiente y útil
- 2. Garaje seco, limpio y cálido
- 3. Un juego de llaves de garaje y herramientas de cerrajería.
- 4. Banco de trabajo o mesa con tornillo de banco
- 5. Yunque
- 6. Amoladora angular (amoladora) con un círculo de 115 o 125
- 7. Soldadora semiautomática de potencia suficiente
- 8. Compresor para pintar
Instrucciones
Paso 1
Antes de actualizar su motocicleta, obtenga algo de experiencia con la versión estándar sin sidecar. Esto ayudará a formular claramente el programa de cambio de motocicleta y determinar el resultado final. Haga un boceto, calcule con precisión sus capacidades técnicas para que el proceso de ajuste no se prolongue durante años y décadas. Desarme la motocicleta, inspeccionando cuidadosamente todas las partes e identificando las partes defectuosas. Lave todos los componentes y conjuntos a fondo y dóblelos con cuidado. Repare el motor, el eje trasero y la caja de cambios según sea necesario.
Paso 2
Empiece por el marco. Dependiendo del resultado deseado, puede alargar el bastidor en la parte trasera detrás del motor en 50-150 mm con una extensión del eje de la hélice o alargar el bastidor delante del motor (como en la motocicleta Ural-Volk). Además, puede expandir el cuadro para una rueda trasera más ancha usando un eje de hélice o caja de cambios doblada, cambiar el ángulo de la horquilla delantera (no debe ser más de 33 grados) y / o cambiar el ángulo de los amortiguadores traseros a mejorar la apariencia. También puede incluir modificaciones menores en el diseño del cuadro: instale copas para la horquilla delantera, reduzca la altura del sillín, aumente el cuadro en la parte delantera.
Paso 3
Si se concibe un cambio drástico en el marco, será más fácil cortarlo completamente en tubos para luego hacer un nuevo marco a partir de los tubos resultantes. El marco del Dnieper se presta perfectamente a la soldadura eléctrica, siempre que la calidad de la costura soldada sea alta. Si tiene poca experiencia en soldadura, practique con tuberías similares. Si se necesitan tubos adicionales, sáquelos de un marco diferente. No utilice tuberías de agua: no tienen la resistencia requerida y tienen el diámetro incorrecto. Para soldar, utilice un dispositivo semiautomático de soldadura encendido a la corriente máxima. Todo el perímetro de cada soldadura debe soldarse en una sola pasada. Suelde el marco en tachuelas para asegurar la uniformidad necesaria de las ruedas. El desajuste de las huellas de las ruedas puede provocar un accidente durante el funcionamiento posterior.
Paso 4
El tanque de gasolina más hermoso, elegante e inusual solo se puede hacer a mano. En condiciones de garaje, un método de fabricación sencillo que utiliza fragmentos y partes de tanques de gasolina de motocicletas fabricadas ha demostrado su eficacia. Entonces, para la fabricación de un tanque en forma de gota, los tanques de las motocicletas K-750, IZH-49, Java son muy adecuados. Antes de comenzar a trabajar, limpie el exterior del tanque de gasolina viejo quitando capas de pintura con una amoladora con un círculo delgado. Corte las áreas oxidadas y reemplácelas con una hoja de metal de 1 mm. Luego corte el tanque de acuerdo con el patrón de expansión elegido (en el centro o en los lados).
Paso 5
Limpiar el tanque de corte desde el interior. En la zona de las soldaduras, retire el revestimiento de zinc para que no estropee la calidad de la soldadura. Asegure el tanque expandido con varillas o varillas roscadas soldadas. Luego suelde las almohadillas. Suelde con tachuelas cortas en diferentes lugares para que el tanque no se deforme. Use selladores especializados o una mezcla de epoxi y polvo de aluminio para sellar el tanque. Con un cepillo rígido, frote el sellador en una costura de soldadura limpia y sin grasa. Tenga cuidado de no dañar la capa de sellado al llenar el tanque.
Paso 6
Si es posible, coloque la bicicleta sobre las ruedas para la definición final del estilo del ala. Se pueden recortar simplemente en un estilo picador. No se recomienda eliminar por completo o cortar demasiado. El alerón delantero cumple su función incluso en el tamaño más pequeño. El borde de salida del alerón trasero no debe estar más cerca que la línea del extremo de la rueda trasera para realizar su función. Otro diseño son los guardabarros súper profundos para una apariencia de estilo indio y una excelente protección contra el barro. Al mismo tiempo, las líneas de las partes inferiores de tales alas no deben ser demasiado bajas para no dañarlas en fosos y bordillos.
Paso 7
La forma más sencilla es hacer los guardabarros de metal, es decir, a partir de fragmentos de guardabarros estándar de otras motocicletas. Antes de trabajar, limpie la pieza de trabajo de pintura y óxido. Suelde con una costura intermitente en diferentes lugares. Suelde un alambre de acero blando de 5-6 mm de espesor al borde terminado. Instale tiras de metal dentro del ala para asegurar el cableado. El guardabarros trasero debe diseñarse e instalarse de modo que bajo ninguna circunstancia se dañe por el contacto de las ruedas.
