Coilover es un amortiguador con un conjunto de resorte, con la capacidad de ajustar el amortiguador en términos de rigidez y el resorte en altura. Los resortes están hechos en forma de espirales, lo que les permite expandirse y contraerse. Los coilovers permiten que el resorte se comprima contra el puntal, y el amortiguador coilover se puede configurar con o sin ajuste de rigidez.
Hay dos tipos de coilovers. El primero le permite instalar una rosca y un resorte personalizado en su antiguo bastidor. El principal problema de este tipo es que, al cambiar el espacio libre del vehículo, el amortiguador estándar puede no hacer frente a la suspensión del automóvil (lo que afectará negativamente el manejo).
El segundo tipo cambia todo el conjunto del bastidor. En la fabricación de tales coilovers, el hilo se aplica al cuerpo de la propia rejilla, este método es más común para bajar el automóvil. La ventaja de este método es la capacidad de cambiar la distancia al suelo del vehículo sin desmontar toda la suspensión.
La subestimación máxima del vehículo dependerá de la marca de los propios coilovers y del propio vehículo. La mayoría de los coilovers pueden bajar el vehículo entre 20 y 25 mm desde la posición más alta. El rango de ajuste de la holgura es principalmente de 20 mm a 100 mm, aunque muchos propietarios de automóviles subestiman el automóvil en la región de 25-50 mm.
Si el propietario del automóvil prepara su automóvil para espectáculos y exhibiciones, baja su automóvil tanto como sea posible. Los coilovers también le permiten subestimar su automóvil más de lo necesario.
Existe un tipo de coilover que te permite levantar tu auto, pero esto es para algo completamente diferente. Los coilovers te ayudarán a aterrizar cualquier vehículo. Si un automovilista quiere comprar coilovers, por lo general se refieren a un kit con amortiguadores. Este kit es el más completo y caro.
El kit en sí depende a menudo directamente del propio automóvil. En algunos vehículos, se suministran con cojinetes de soporte o montajes superiores. Esto significa que no utilizará piezas antiguas al instalar coilovers. Además, los kits a veces vienen con nuevos puños de delantero especialmente diseñados para el "aterrizaje" del coche.
También hay kits especiales, por ejemplo, para carreras de resistencia, solo se producen dos coilovers delanteros por separado. Y también hay resortes separados sin amortiguadores.
