Los ejes cardán pueden tener un número diferente de rodamientos y cruces. Distinga entre ejes cardán y el tipo de material del que están hechos. En algunos coches, puedes encontrar ejes dobles.
Instrucciones
Paso 1
Hoy en día, la gama de ejes cardán es extremadamente amplia. Los productos de un fabricante pueden diferir significativamente de los productos de otro, y en cada modelo de automóvil se puede utilizar un cierto tipo de este dispositivo.
Paso 2
Dependiendo de la presencia o ausencia de rodamientos externos, se distinguen los ejes cardán de dos rodamientos que no tienen rodamiento externo; Ejes de hélice de tres cojinetes, que tienen un cojinete exterior y ejes de hélice de cuatro cojinetes equipados con dos cojinetes. Tenga en cuenta que la mayoría de los vehículos están equipados con ejes de hélice con un rodamiento exterior. El dispositivo de doble cojinete se utiliza en SUV como Chrysler y Lexus.
Paso 3
Según el tipo de acoplamiento, los ejes cardán se dividen en ejes cardán con travesaño, ejes cardán del mecanismo de dirección y ejes cardán con juntas de velocidad constante. En cuanto a las juntas cardán del primer tipo, su diseño en forma de cruz asegura la coincidencia de los ejes de rotación de los elementos giratorios. Dichos ejes de transmisión se instalan en automóviles con tracción trasera, pero si desea reducir la vibración de su "golondrina" doméstica al conducir fuera de la carretera, puede instalar ejes de transmisión con bisagras de velocidades angulares iguales.
Paso 4
Los ejes de la hélice del mecanismo de dirección tienen varias cruces, y los ejes con juntas de velocidad constante evitan que se produzcan vibraciones en la transmisión y evitan el desgaste rápido de unidades y conjuntos. Además, las juntas cardán con juntas homocinéticas no tienen juntas estriadas móviles que necesiten un mantenimiento regular, por lo que pueden considerarse la opción más exitosa en términos de equipamiento de su automóvil. Los ejes cardán también difieren en el material del que están hechos. A la venta se pueden encontrar ejes de aluminio, hierro fundido y acero. Recientemente, los ejes de acero se han convertido en los más populares.
Paso 5
Algunos coches están equipados con ejes cardán dobles. La composición de dicha conexión incluye dos o más componentes. Este tipo de diseño elimina los golpes y vibraciones del eje a altas velocidades, lo que no se puede decir de los ejes de transmisión centrales, que se doblan y dan un desequilibrio cada vez que intenta conducir con la brisa. Por lo tanto, los SUV y otros vehículos de alta velocidad están equipados con ejes divididos.
Paso 6
Los ejes cardán con estrías involutas han reemplazado a los dispositivos con una conexión estriada móvil estándar. Este último en sí mismo se agotó rápidamente y contribuyó a la incapacitación de otras unidades de transmisión. Las estrías involutas de forma especial evitan la vibración y prolongan la vida útil de la junta universal.
