Al operar un automóvil, el propietario a menudo se enfrenta al problema de daños en la óptica. Este es un proceso natural y no depende del estilo de conducción o de cómo el propietario supervisa los faros. Naturalmente, un elemento dañado es más fácil de reemplazar que de reparar. Pero este enfoque requerirá ciertos costos por parte del propietario, y no siempre es posible encontrar una pieza de repuesto original y de alta calidad. En este sentido, los automovilistas están restaurando cada vez más la óptica de su automóvil por su cuenta.
Los métodos de restauración son variados, solo es necesario decidir con qué tipo de daño será necesario trabajar y qué material a mano se necesitará en este caso.
Antes de comenzar el proceso, es necesario decidir qué material se utilizó en la fabricación del faro. Si es plástico, generalmente se usa soldadura en frío. Los defectos en el polipropileno generalmente se reparan mediante soldadura convencional. Vale la pena recordar que los diferentes materiales no pueden reemplazarse entre sí durante las reparaciones.
La turbidez es un defecto común en el uso prolongado. Este defecto puede parecer inofensivo, pero afecta directamente a la transmisión de luz del cristal del faro, lo que puede tener consecuencias tristes al viajar.
Las principales fallas de funcionamiento de la óptica del automóvil incluyen:
1) Agrietamiento.
2) Destrucción de los elementos de fijación de los faros.
3) Desgaste del material de sellado en las costuras.
El daño más común es el astillado y la abrasión. La forma más sencilla de solucionar este problema es con una lijadora seguida de pulido. Este no es el peor problema. Los propietarios de automóviles le prestan poca atención, aunque con el tiempo, cada chip puede convertirse en una grieta. Y este ya es un problema más grave.
El empañamiento de los faros puede nublar la capa del espejo del faro, lo que provoca que se cambie todo el faro. La humedad acumulada en el interior provoca la oxidación de los contactos de los elementos eléctricos.
Una grieta, como se mencionó anteriormente, es un problema grave que requiere una solución oportuna. La causa más común de grietas pueden ser piedras de vehículos que se aproximan. Otra razón puede ser una fuerte caída de temperatura o los reactivos químicos que se esparcen abundantemente por la carretera en invierno. Es bastante difícil eliminar tal defecto, pero si puede llegar al elemento dañado sin problemas, entonces puede hacerlo todo usted mismo.
Los sujetadores de los faros se destruyen principalmente por la humedad y las fluctuaciones de temperatura. A menudo, la razón puede ser el material de mala calidad utilizado en la producción de la pieza.
El material que sella el faro se vuelve inutilizable bajo la influencia de productos químicos y desde el momento de la operación. Por lo tanto, debe controlar cuidadosamente la capa protectora del faro.
El procedimiento de restauración de la óptica es laborioso y requerirá mucha paciencia y tiempo. La primera es una limpieza completa de la superficie de trabajo. Luego debes lavar el área dañada y dejar que se seque. Además, la escisión debe rellenarse con un compuesto restaurador. En este caso, es necesario controlar la aparición de burbujas de aire. Su número debe reducirse al mínimo. Luego, la base adhesiva tarda un tiempo en secarse por completo. En la última etapa, se lleva a cabo el pulido y pulido.
