Cuando se instala caucho no estándar en UAZ, surge el problema de la selección correcta de un disco para neumáticos con diferentes tamaños y características. Además del tipo de rueda en sí (estampada, fundida, forjada), es necesario tener en cuenta otros parámetros importantes que afectan la compatibilidad con el coche y el tamaño de los neumáticos.
Instrucciones
Paso 1
En primer lugar, preste atención al ancho del borde del disco. Como regla general, debe ser un 25-30% menor que el ancho del perfil del neumático. La instalación de llantas demasiado anchas o demasiado estrechas violará el perfil de diseño de la llanta. En otras palabras, las paredes laterales de la llanta quedarán apretadas por los bordes de la llanta o se estirarán sobre ella. En este caso, las características de conducción de la goma se deteriorarán significativamente: respuesta a un giro, resistencia al arrastre y rigidez lateral
Paso 2
A continuación, observe el diámetro del disco. Este es el principal parámetro que determina la compatibilidad de los neumáticos con las ruedas. Obviamente, al cambiar a caucho con un diámetro exterior más grande, también se requerirán discos con un tamaño de aterrizaje mayor. Sin duda, una rueda de acero más grande será más pesada que la estándar. Para compensar este aumento de masa, seleccione un disco de aleación ligera.
Paso 3
Mire la ubicación de los orificios de montaje y el número de estos orificios. Están designados por el índice PCD. Por ejemplo, PCD200 / 6 designa seis orificios en un diámetro de 200 mm. Preste especial atención a este parámetro: es fácil cometer un error de unos pocos milímetros y es extremadamente difícil instalar neumáticos en llantas seleccionadas incorrectamente.
Paso 4
Para los vehículos UAZ, el parámetro de desplazamiento de la rueda no es de poca importancia. Denota la distancia entre el plano de simetría longitudinal de la llanta y el plano de montaje. El voladizo puede ser cero, positivo (el cubo del disco sobresale hacia afuera) y negativo (el cubo está empotrado). Designado de forma estándar con letras ET y números iguales al valor de salida.
Paso 5
Para un poco de ensanchamiento de la pista UAZ, seleccione discos con un desplazamiento más bajo que los estándar. Pero no se exceda: reducir el voladizo sobrecarga los cojinetes del buje y la suspensión. Evite los discos con voladizo extendido. Pueden surgir dificultades de instalación: el disco de freno simplemente descansará contra el mecanismo de freno.
Paso 6
Incluso con un simple cambio de un disco de acero a uno fundido, asegúrese de comprar pernos (o espárragos) más largos que los estándar. Esto se debe al hecho de que la llanta de aleación ligera es siempre más gruesa que el acero estampado. Además, el nuevo disco puede tener un método de fijación de pernos diferente y debe comprarse con los pernos adecuados.
